幸福快乐gl8电动门调手动应该怎么操作依依不舍

GL8储物箱打不开，应该怎么办？问题详情：如图，求大神现代风格装修手“重新定位购物街为‘时尚外贸服饰’后动旋转门图片

推荐回答：GL8储蓄箱打不开，怎么办，应该好办，请个开锁师傅不就解决掉了，再不然直接找售后，4S店或修车铺修理解决，小问题，好解决。

邀请友友回答个题迷，曰：三只眼睛，六只脚，四只落地，二只缩。

是什么?谢谢

为什么别克GL8在美国都停产多年了，在中国还卖得那么好？问题详情：聊到中国MPV市场，你会想到谁？GL8肯定是首选。

毕竟这辆在华16个年头的车型，一直是同级别销量冠军，70万辆的成绩单足以证明GL8的霸主地位。

而最近上汽通用“低调”发布了全新一代GL8官图，疆哥才意识到，GL8又不知不觉走完一代产品周期，迎来第三代产品。

或许你以为，从2000年漂洋过海到中国，16年卖出70万辆的GL8，应该在老家美国也能混得如鱼得水。

<没有融资你能活下去吗?我们背靠博洋集团p>可惜当你再回去看美国市场的时候才发现，原来GL8在美国的原型车及姊妹车型通通都停产多年了。

为什么这样一部车能在中国混得风生水起呢？

推荐回答：同价位里面GL8是最大的，日系的不管是奥德赛还是马自达8自己德系大众的夏朗都没有GL8宽敞，坐满7个人的时候第三排的靠背基本上是紧贴着后备箱，也就能放个背包，行李箱基本不可能，如果中长途旅行不方便，只能短途用。

再往上一些的奔驰V级和大捷龙以及日产的贵士，虽然空间还可以，但是价格比GL8要高三分之一到一半，而且从后期的保养维修不去GL8经济实惠。

丰田的那款就不说了，目标客户就不一样。

再说国产的，能称的上MPV的也就华晨的华颂，上汽的大通G10，比亚迪的M6,纳智捷的大7，剩下的造型基本上还属于面包车，纳智捷评不好，比亚迪M6空间也不大，大通上市刚不到三年，虽然各项指标都不错，但大通之前做商用车，民用车基本没有，而且这个品牌认知度不高，没有别克的口碑和市场认可度，华晨定价是个问题，虽然用的是宝马发动机，但是一个车不是只看发动机，这个价位谁会买。

所以才造成GL8一家独大。

如果国产谁家出一个车长5米多一些，轴距在 米多，样子设计好点，定价在20万左右的，我想一样卖的火。

别克GL8这个车怎么样？问题详情：真的神车吗？

推荐回答：

最满意的一点：油耗低。

别以为美国车费油，GL8绝对是一个异类，油耗绝对比你想象的要低。

最不满意一点：刹车踏板太高，没开过GL8的人恐怕想象不到，GL8的刹车踏板实在变态，我认为这车是给44的大脚准备的踏板，40小脚开这车，如果待刹车状态，有1分钟你的脚就要抽筋，太高了。

空间：空间没的说，GL8的第三排空间一直都是同级别最舒适的，别的车都愿意坐第二排，GL8你可以抢第三排座。

动力：老款2.4的动力，虽然不强劲，但低速提速还是足够的，尤其在拥堵路段，你想并线超车，GL8还是很给力的。

操控：老款GL8操控非常轻便，掉头半径很小，坐姿也比较高，方向盘更加舒适，除了刹车踏板比较变态外，其他操控性能都非常棒。

油耗：老款2.4发动机，油耗从来不过10，这点我是十分佩服的，也许是因为老款车子配置少，车子比较轻的缘故吧。

舒适性：买GL8绝对不能买皮座椅，织布座椅绝对比任何一款MPV都舒服。

凸显了美国车舒适性的特点。

性价比：虽然终端优惠不大，但这车定价就不高，而且保值率非常高，性价比还是可以的。

别克GL8为什么能在国内这么火？问题详情：GL8在美国的原型车及姊妹车型貌似都停产多年了。

推荐回答：首先我们要了解目前在国内比较常见的真正商务7座车有哪些：

艾力绅

奥德赛

埃尔法

马自达8

奔驰V,R

至于五菱，欧尚这些摆不上台面的车我就不列举了。

从9月份的销量来看，GL8卖了7474台，几乎等于艾力绅（ 16 ）和奥德赛（ 804）的总和。

那么GL8与上述车型相比，有何神奇的地方呢？

实不相瞒，我们单位购买的第一辆车就是GL8，我乘坐得最多的也是这辆车。

在我看来，GL8的空间其实还是挺着急的，尤其是最后一排那 个座位，除了中间的座位能伸个腿，另外两个位置长时间乘坐很辛苦。

but，人家便宜！

上述挂图的车型里，奔驰不用谈，埃尔法是明星最爱的保姆车，起价都六七十万了，马自达8又太小众。

剩下都在一个量级的只有GL8，艾力绅，奥德赛。

由于是事业单位，我们单位在买车的时候有诸多限制，最大的限制恐怕就是价格了。

最后反复和政府讨价还价，买了一辆2.4L的，花了2 W，超出预算 W块钱。

当时也考虑过买艾力绅，预算不够，还有个更重要的原因是我们大老板抵制日本车。

。

。

他说：别给我说日本车黑科技，质量好，省油什么玩意儿的。

我对日本的印象还停留在上一个阶段，不喜欢！我们这辆车的用途主要是接待领导嘉宾，领导嘉宾的年纪不都跟我差不多么？难免也会有和我一样的想法。

所以，咱不需要多舒适，多豪华，只要不给别人留下个不好的印象就好了。

所以，GL8买回来了。

而在我眼里，我也更喜欢GL8，GL8比同价位的奥德赛更有商务范儿。

奥德赛太像杰德，看起来就是大一号的两厢车。

新GL8更让人眼前一亮：

就冲着这个格栅的设计，就比奥德赛的大板牙强了许多倍。

所以，论商务7座，还是GL8更具优势，说白了，讨国人喜欢呗。

别克GL8真实油耗是多少？问题详情：希望真实车主能出来说说~有照片为证最好。

推荐回答：GL8是为实力雄厚的政商企业和富裕中产家庭打造的豪华商旅车;以大气尊贵外观,豪华舒适空间,一流安全设计,强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受;及广泛卓越口碑,满足用户对大型豪华MPV的高度要求

2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机GL8 ES豪华商旅车搭载的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，曾荣膺201 年度沃德十佳发动机，拥有191kW/5400RPM的最大功率及 50N·m/RPM的峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L，拥有百公里加速9. 秒，百公里综合油耗8.9升的优异性能。

GL8的第一大优点就是“大”。

5米多的车长里只放 排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。

第二个优点是“静”，行驶 中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。

高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。

其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。

但当遇到弯路时，它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体，会出现较大的摆动幅度，容易令乘客晕车。

原先的GL8重视“乘坐”，配置比较一般，0 年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板，更符合其“陆上公务舱”之名了。

奥德赛和Gl8选哪个？问题详情：

推荐回答：本田奥德赛和别克GL8多属于MPV车型，这类车型突出的是商务、旅行和多名家庭成员出行功能，主打的是舒适感和空间感。

比如单位的公务接待，轿车和SUV对载人量比较局限，MPV就弥补了这个缺陷。

又比如，如果一家多于5人出行，这时候MPV的优势就非常明显了。

也许您会说，现在出了很多七座的SUV，也可以满足出行需要，确实是这样，七座SUV提升了功能性，在短途情况下最后一排乘坐还可以，如果长途跋涉最后一排可能就捉襟见肘了。

而七座的MPV在满载情况下，二排、三排的乘坐舒适性都可以保证，这就是MPV的主要特点。

所以，对购买MPV的车主来说，应该有载人方面的刚需。

下面就谈谈本田奥德赛和别克GL8的驾乘感受吧。

本田奥德赛，是一款家用和商用皆宜的车，相比家用和商用来说，个人感觉更加适合家用。

第一，外形时尚，看着很舒服，总是有一种让人多看几眼的感觉，特别是侧面设计几乎完美。

前后大灯的设计也都相当有辨识度，点亮后的线条非常棒。

第二，第二排座椅功能性更加周到，第二排座椅不仅可以前后移动，还可以左右移动，前后移动可以保证第三排有足够的腿部空间，左右移动可以更加方面的照顾坐在第二排的小孩子，左右移动还可以方面第三排上下车，可以说本田很了解用户的需求。

第三，驾驶操纵灵活，虽然车子比较大，但操作起来没有任何笨重感，非常轻快。

发动机和CVT变速箱搭配的很平顺，几乎感觉不到任何顿挫感，动力响应也比较迅速，不肉。

两个缺点，一是满载情况下后备箱的容积很小，不要奢望能装下多少东西。

二是底盘有点低，开车时要多加小心。

别克GL8，也是一款家用和商用皆宜的车，相比家用和商用来说，个人感觉更加适合商用。

第一，外行更加霸气，车子更显魁梧、厚实，具有美系的突出特点，能带给人一种皮实、稳重、耐操的感觉。

扑面而来的是一种高级感和豪华感。

第二，空间更大。

在满载情况下，第二排、第三排都有比较好的乘坐舒适度，后备箱还有一定的容纳空间，这点就比较人性化了。

不过，第三排如果坐满三个成年人的话，在横向空间上还是比较挤的，幸亏第三排左右的窗户处设计了一个凹陷，要不然更挤。

第三，动力强，平顺性好。

GL8都是使用的AT变速箱，换挡感觉不到顿挫，而且油门一踩就有，动力确实比较强劲。

两个缺点，一是油耗有点大，尤其是在极限工况下，比如满载和拥堵情况下，很费油。

二是挂挡时会听到明显的‘疙瘩’声，听着不舒服。

这两个车，在一块选择，其实很纠结，我个人觉得，偏重商用就选择别克GL8，偏重家用就选择本田的奥德赛。

欢迎大家关注与我的公众号——车之一生所爱。

本田奥德赛怎么样？问题详情：奥德赛全系电动门。

外观比GL8更加年轻动感，价格也有优势，到底缺了什么？

推荐回答：感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。

奥德赛是很多朋友在购买合资中型MPV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。

奥德赛外观设计动感时尚，车身长4845mm、宽1805mm、高1695mm，轴距上达到2900mm。

采用215/60 R16的轮胎，配备有卤素大灯。

奥德赛内饰设计较为层次分明。

配置方面，奥德赛采用常规、多功能方向盘。

此外，还有自动空调、USB/HDMI多媒体接口等配置。

奥德赛搭载了主驾驶座安全气囊，总共有4个气囊。

此外，还配备了安全带佩戴提示。

动力配置奥德赛发动机2.4L变速箱CVT无级变速最大功率(马力)186峰值扭矩(牛·米)24 .0供油方式缸内直喷燃油标号92#

奥德赛搭载了2.4L自然吸气发动机。

传动系统，与之匹配的是CVT无级变速变速箱。

在操控方面，奥德赛装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。

车主口碑

最后小懂还通过大数据手段发现奥德赛在车主中有着不错的口碑。

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于奥德赛在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

对于奥德赛，空间、舒适性、动力、操控是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的76.29%。

车主对空间、舒适性、动力比较满意，正面评价比例分别为5 .85%、70.8 %、9 . %。

车主对操控比较不太满意，正面评价比例分别为 . %。

用户的评论集中体现在空间大、发动机动力特好、油耗比较合理，抽取部分用户的评论如下:

车主1：“这款车子的空间是一个值得吐槽的地方。

”车主2：“这款车子的动力是我最喜欢的地方，跑高速的时候感觉车子的动力非常充沛。

”车主 ：“还有2.4的地球梦发动机真的特别的省油。

”

看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。

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