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奇瑞新能源已经在担心产能不足了，你还在担心充电桩？

6月22日，奇瑞新能源与广西红木棉投资集团、云杉智慧新能源技术有限公司、浩宇集团有限公司三家战略合作伙伴签订新能源汽车采购合同，其分别采购奇瑞小蚂蚁eQ1

5000台、4000台和5000台，共计14000台。类似的订单还有上半年的首汽集团采购，算起来，特别是小蚂蚁eQ1

上市后，奇瑞新能源已经接到了超过20000台的大单了。这个本来十分喜人的数字，却也成了奇瑞新能源的烦恼，订单滚滚而来，自然会给生产线增加产能有压力，目前提车周期已经排到2个月以后，整个奇瑞新能源几个基地都在正全力以赴，加班加点组织生产，以最大限度保证市场供应。

自2017年以来，奇瑞新能源销量增长持续增长，在4月份销量一度达到达2084辆，环比增长189.8%，同比增长27.8%，5月销量达到2630辆，同比增长55.3%，预计6月销量有望再创新高。再加上各种大单的持续签订，产能压力可想而知。

新能源汽车市场是个被政策割裂的

市场，实际上除了北京上海等限牌和路权政策影响的市场外，很多实际销售并不是来源于个人，主要依托租赁服务等集中采购。而分时租赁等主力租赁形式，对车辆的需求最大的问题就是成本，一语中的的说法就是，分时租赁用车必须价格上有优势，太贵的车型用来做租赁，其运营成本扛不住，而奇瑞新能源产品不管是之前的eQ1，还是现在的eQ1

，就都很好地契合了国内汽车分时租赁市场的实际需求，产品定位准确！

了解市场行情的业内人士都知道，现在市场上的低价产品并不只是奇瑞一家，可以说像知豆，长安奔奔，众泰云200等比比皆是，之所以花落奇瑞则主要归功于奇瑞的新能源技术积累，以eQ1

为例，就有很多奇瑞新能源前沿技术应用

，包括全铝车身、先进的产品平台、新一代纯电驱动系统以及智能互联技术等。

奇瑞小蚂蚁eQ1

奇瑞艾瑞泽5EV

如果你就此认为奇瑞新能源只能造小车，那你就错了。据悉奇瑞新能源的重磅车型产品，搭载奇瑞第二代EV纯电动系统的艾瑞泽5EV亦将于近期上市，该款车依托奇瑞第一款轿车M1X产品平台开发，最大功率达90kw，最高车速达152km/h，续航里程达351公里，百公里耗电量仅17.5kwh，与同级别竞品车型相比性能优势明显，上市后有望成为奇瑞新能源又一主要市场增长点。

目前，奇瑞新能源正在逐步调整生产计划，最大限度释放产能，利好的消息时，奇瑞新能源的新建工厂即将投产，届时将极大程度缓解产能压力，下半年奇瑞新能源产能紧张的局面有望得到缓解。

新能源汽车，如此火爆，厂家都在担忧其产能不足，如果您还在为电动汽车充电桩等问题喋喋不休的话，也只能很遗憾的说您已经OUT了！

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