铁证如山中国首列永磁地铁节能效率达0

　　铁证如山！中国首列“永磁地铁”节能效力达 0% | 发布者：王小杰 | 来自工程机械 1月7日，由中国城市轨道交通协会组织的中国首列永磁地铁载客运营考核评审会在长沙举行，专家们一致认为，在6万千米的载客运营中，永磁... 1月7日，由中国城市轨道交通协会组织的中国首列 永磁地铁 载客运营考核评审会在长沙举行，专家们一致认为，在6万千米的载客运营中，永磁牵引系统运行可靠稳定，已完全具备后续持续投入载客运营的能力。这就意味着，中国 永磁地铁 将推动中国城市轨道交通全面进入绿色、节能的 永磁牵引时期 。

　　此列 永磁地铁 是国内首个整列车装载永磁牵引系统的列车，由长沙市轨道交通团体、中车株机和中车株洲所时代电气联合研发，其中最为核心的永磁牵引系统由中车时期电气研制。

　　截至2016年12月 1日，列车已载客运营超过6万公里。运营结果显示，永磁地铁综合节能效果非常突出，节能率达 0%。算一笔账吧，考核期间，永磁地铁共节约用电20万度，按照0.7元/度进行计算，光是电费就勤俭14万元左右。按照一列车年运营12万千米计算，1列永磁牵引系统列车每一年可节约用电40万度，光电费就能节省近 0万元。根据统计，目前全国有29个城市开通地铁，共有1 8条地铁线路已建成并投入运营，按照一条线平均20列车计算，如果全部采取永磁地铁，一年光电费就可节省7亿元。

　　中国首列 永磁地铁 为自主研发、生产和应用，并作为湖南省科技重大专项，突破了一系列重点难点技术瓶颈，对验证永磁牵引系统列车关键技术、积累商业运用经验、推动产业发展、实现节能减排目标具有战略性意义。

　　当前，社会经济发展与环境保护的矛盾日趋凸显，高效节能和环境保护成为人们普遍关心的话题。近来在全国各地连续出现的雾霾天气更让环境问题成为关注的焦点。永磁牵引系统列车节能 0%，符合当前减少排放的社会需求。据统计，1列 永磁地铁 每天可以减少排放1000公斤二氧化碳和 公斤二氧化硫。

　　由于城轨车辆牵引耗能约占线路总能耗的50%。更高效节能、更轻量化和更低全寿命周期成本的永磁牵引系统被地铁运营商关注，是公认的下一代轨道交通列车牵引系统。截至目前，北京、天津、厦门、贵阳等多个城市的地铁运营商均表示出了强烈的合作愿望，希望尽快引进 永磁地铁 ，为加快当地节能减排做出贡献。

　　(本文来自中国中车)