到2020年北京将再增加00千米轨交里程

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　　10月24日，由北京市交通委主办的世界大城市发展论坛在京举办。论坛上，市交通委主任李先忠介绍了北京交通治理的相干情况。李先忠介绍，预计到2020年，北京将再增加 00千米轨道交通里程。随着轨道交通发展，地面公交须 长线变短线 ，与地铁接驳运营。在交通治理方面，北京将重点治理停车难问题，推动停车位计划施划、路侧停车电子收费、严格停车秩序执法。

　　北京公交出行比例大幅增加

　　北京青年报从市交通委获悉，为深入交流和挖掘国际城市交通发展经验，探讨大城市交通拥堵问题解决之道，10月24日，由北京市交通委主办、北京交通发展研究院承办的 世界大城市交通发展论坛 在京召开。

　　论坛上，北京市副市长杨斌介绍了北京市目前的交通情况。目前，北京轨道交通里程已达到608千米，客流量已达到日均10 5万人次，最短发车间隔已经降至两分钟以内。北京陆续开通南中轴路、安立路、阜石路等大容量公交线路，目前全市公交专用道里程已到达907公里。北京通过小客车数量调控、部份时段限行等管理措施，降低小客车使用频率。近年来，北京自行车出行比例稳步增长，公交出行比例大幅增加。

　　未来三年轨道交通将再增 00公里

　　市交通委主任李先忠介绍了北京交通治理相干经验。2018年北京成立交通综合治理领导小组，围绕单位距离单位出行时间，分析了影响出行效率的216个要素，其中有17个至关重要的要素。一是需求类的，比如职住平衡、机动车保有量和使用等因素。二是供给类的，比如轨道交通发展、路结构密度等因素，三是治理类的，比如道路交通秩序管理、施工管理等。整体上，北京应该遵守 控需 、 优供 、 强治 等原则。

　　在优化供给方面，北京须认清地面和地上的关系，即处理好地面公交和轨道交通的关系。李先忠介绍，预计到2020年，轨道交通里程将新增 00千米，公交需要调整运营方式。比如增加大站快公交线路，分担轨道交通压力。

　　目前北京仍存在轨道交通覆盖不到和大客流区域能力不足的地方，需要公交提供大站快车的运营方式。同时，部分区域需要公交 长线变短线 ，和轨道交通进行接驳。在轨道覆盖不到的地方，发挥地面公交的主力作用。

　　重点治理停车难问题

　　在停车治理方面，北京应推动停车位计划施划、实行路侧停车电子收费、严格停车秩序执法。 李先忠介绍，停车也是困扰北京交通发展的重要问题。目前北京机动车存在高增速增长、高强度使用、高密度聚集等问题。 李先忠认为，参考国际上大城市的经验，并结合北京交通发展现状。北京将重点治理停车难问题，推动停车位施划、路侧停车电子收费、严格停车秩序执法。

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