中远船务2011年完工船舶47艘

　　 | 发布者：jiadoudou | 来自国际船舶2011年，中远船务工程集团有限公司（以下简称“中远船务”）充分发挥修船、造船、海工三业并举的优势，狠抓造船建模和基础管理，上下同欲求发展，美满地完成全年各项任务指标... 2011年，中远船务工程集团有限公司（以下简称 中远船务 ）充分发挥修船、造船、海工三业并举的优势，狠抓造船建模和基础管理，上下同欲求发展，圆满地完成全年各项任务指标，实现平稳发展。

　　据初步统计，2011年，中远船务实现营业收入超过200亿元，创中远船务历史新高；完工船舶47艘，产能跃至 00万载重吨，实现突破性发展；交付海工产品6个， 先发一步 的优势仍然明显；全年修理和改装船舶累计完成产值 4.66亿元，继续保持行业领先。

　　2011年，面对持续低迷的市场形势和异常激烈的同业竞争，中远船务深入细致地分析自身优势与不足，严控成本提实力、精简高效助发展、精细管理助发展，通过精简高效、造船建模、信息化建设等，促进了企业竞争能力和管理水平的不断提升。在造船方面，中远船务建立了主要产品标准成本，对项目本钱进行全程跟踪和预警，尤其是试点推行 成本倒推机制 ，取得了初步效果，主要产品5.7万吨散货船建造成本同比降低15.7%。在海工方面，中远船务建立了项目成本管控体系，在建项目全部纳入体系管理。在物质管理方面，中远船务大力推进造船物质集中采购，强化库存控制，库存总额大幅下降。在生产管理方面，中远船务积极倡导KPS理念，大力展开相关培训，全面推动KPS管理。

　　为解决效力、质量、人员及本钱问题，2011年，中远船务坚持强化体系建设。1是着力推动造船 建模 。通过 建模 ，不但使钢材综合利用率等指标大幅提升，而且使造船周期明显缩短，其中，5.7万吨散货船平均建造周期同比缩短25%，全年完工量同比增长 6%；2是自主研发、应用国内领先的海工项目生产管理系统，将外聘海工专家的管理理念、手段和经验固化为自有海工管理模式；3是自主开发造船工时定额管理系统，并于2011年12月28日上线运行，进一步提升造船管理能力；四是加强信息技术运用，将射频识别技术（RFID）引入物流管理和外包劳动力现场定位管理，取得良好成效。

　　2011年，中远船务继续坚持走 引进、消化、吸收、再创新 的自主研发之路，在南通船务新建了400人规模的海工研发国家级企业技术分中心，研发实力进一步增强。由于有了坚强的技术支撑，中远船务海工制造快速发展，全年交付2型4艘穿梭油轮、2艘风车安装船，SEWAN号超深水海洋钻探平台命名， 大连开拓者 号超深水钻井船、GM4000、Octabuoy八角型平台等海工项目进展顺利。中远船务技术中心通过优化设计，使 5000吨散货船在同类产品中处于技术领先地位，成为中远船务2011年造船接单的1大亮点。

　　据了解，2012年，中远船务将继续发挥3业并举的优势，以技术为支持，以关键技术研发推动产品升级、深化体系建设完善基础管理，通过深入推动 建模 、常态化开展 KPS 管理、全系统实行建造项目本钱倒推等手段，努力完成全年交付新造船 8艘、海工产品6个的目标。