发改委批复皖江城铁计划芜湖有望高铁城际公

　　日前，国家发改委批复了皖江地区城际铁路建设计划(年)。其中包括了总长为87公里的南陵 繁昌 芜湖 江北集中区城际铁路。笔者近日从安徽省发改委获悉，根据计划，南陵 繁昌 芜湖 江北集中区城际铁路总投资高达68亿元，计划将在2020年前开工。

　　规划触及我省11市

　　按照国家发改委批复的方案，皖江地区城际铁路建设计划共触及安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市。城际铁路基本覆盖20万人口城镇，构成中心城市间、中心城市与周边城镇间1小时交通圈，运输能力和服务质量大幅度提高。

　　本次公布的规划建设期限为年，共实施4个项目，总里程 10千米，总投资411.7亿元。包括建设合肥 新桥国际机场 六安城际铁路，线路长度10 千米;建设亳州 蚌埠 滁州 南京城际滁州 南京段，线路长度51公里;建设南陵 繁昌 芜湖 江北集中区城际铁路，线路长度87公里和建设巢湖 含山 和县 马鞍山城际铁路，线路长度69千米。

　　最迟将在2020年前开工

　　昨日，省发改委基础处相关人士表示，此次国家批复的4个皖江城际铁路项目，计划建设期限为年，也就是说，最迟将在2020年前开工。4条城际铁路建设规划将分步实行，优先选择建设条件成熟的项目尽快开展前期工作，并按合理建设时序组织推进。

　　南陵 繁昌 芜湖 江北集中区城际铁路具体什么时候开工，尚不能肯定。根据规划，可能将在2020年前开工。 这位工作人员表示，获得国家的批复后，接下来就可以进行项目的前期设计工作。南陵-繁昌-芜湖-江北集中区城际铁路具体怎样走向，仍要在后期的设计中才能得到肯定。

　　芜湖有望高铁城际 公交化

　　城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计时速200公里及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路，一般具有区域性、短距离的特点，大多采取高密度、组、公交化运输组织模式。

　　省发改委相干人士表示，皖江城际铁路列车时速将以160公里和200千米占多数。新建的南陵 繁昌 芜湖 江北集中区城际铁路将采取动车组形式。

　　笔者推算，南陵 繁昌 芜湖 江北集中区城际铁路建成后，南陵市民通过坐动车到江北集中区，仅需半个小时到一个小时左右。建成后，江北集中区市民可以通过城际铁路到芜湖站乘坐宁安高铁、到南陵站坐合福高铁。城际铁路建成后，南陵、繁昌、芜湖、江北集中区出即将更加便捷，将有望实现高铁城际 公交化 。

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