通过给电动机追加齿轮比

英国GKN Automotive公司日前发布了用于电动汽车的全球首款2速eAxle驱动系统。该驱动系统将配备在宝马公司的插电式混合动力车（PHEV）“i8”上。通过给电动机追加齿轮比，可提高加速性能并延长纯电动模式下的续航里程。该系统可使电动机及电气驱动相关部件实现小型轻量化，可提高效率。

eAxle技术可实现分轴式混合动力（Axle-Split Hybrid）。发动机向前轮或后轮其中一方提供主要动力，通过eAxle模块将电动机的输出传递至另一方的车轴。截至目前，电动汽车及分轴式混合动力车都是使用固定速比减速器。使用固定速比时，为了防止电机马达过度旋转，必须要在一定速度下切断，在加速中或最大速度下限制电驱动。而采用2速设计后，电驱动系统可在所有速度区域提升车辆性能。

2速eAxle采用了小型化设计，以便能配备到高性能跑车上。尺寸为 1 mm×562mm× 25mm，重量为27kg。为了减小该系统的宽度，将变速机构的位置从中间轴改到了输入轴上。输入轴的最大转速为1.14万rpm，能够通过电机的准确软件控制和同步系统顺畅变速。（记者：栉谷 沙江子，NikkeiTechnology）温州治疗男科费用
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