解放东风重汽缺席福田红岩江铃撑起北京车展

解放东风重汽缺席？ 福田红岩江铃撑起北京车展半边天

4月25日，两年一度的北京国际车展将如期举行。本届北京车展出席的商用车厂商规模虽不及往届，但参与者也都蓄势待发。

据第一商用车了解

，相比上海车展，本次北京车展的重卡参展阵容大不相同。此次，包括一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕重汽、东风柳汽、江淮、庆铃在内的多家车展常客，都可能缺席本届北京车展，着实令人意外奔向广阔而碧绿的热带草原。 摩登女郎 美女与野兽是个不老的传说。8名模特在展位前进行现场服装秀。这也意味着，重卡销量前十的车企中，有5强将爽约北京车展。

对于不参加的理由，各大重卡企业也是五花八门。有的企业无奈的表示，预算不够；有的企业傲娇的表示，只参加上海车展；有的企业则表示，因为没有新产品发布，所以不参加。

虽然重卡排名前十的企业有5家缺席，但是东道主福田戴姆勒欧曼将带来当家产品“EST-A超级卡车”；最近“春风得意”的上汽红岩和新秀江铃重汽也将带来自己的主力产品。

如此看来，虽有遗憾，但本届北京车展同样令人期待。

福田戴姆勒欧曼：誓夺头条 两款超级卡车顶配版亮相

在即将开幕的北京车展上，福田戴姆勒将携两款超级卡车亮相。其中包括欧曼EST-A 6×4超级卡车和欧曼REST-A 6×2超级卡车。

福田欧曼EST-A是福田欧曼超级卡车的高配版，作为目前中国重卡市场为数不多的高端旗舰车型，定位进口替代。这款车配备康明斯X发动机和ZF TraXon AMT自动变速箱。欧曼EST-A超级卡车作为高配版的EST系列，其配置愈发趋于轿车化。相较EST，它配备了更多智能设备，如车道偏离预警系统、胎压监测、前防紧急制动系统、电子稳定系统、前少片簧、后ZF ECAS电控空气悬架等配置。

福田欧曼EST超级卡车

上汽红岩：亮出杀手锏 300万元改装房车与新款大件车参展

早在3月的北京房车展上，上汽红岩的改装房车就曾亮相。当时采用上汽红岩杰狮C500重卡底盘改装的房车，甫一亮相，就吸引了众人的眼光。此次北京车展，上汽红岩也将带来这款令人惊艳的房车，同时还会发布一款6×6大件运输车。

了解到，红岩这款超豪华的改装房车，配备350马力科索9国五发动机，马力强劲，会让车辆驾驶更轻松；这款车还拥有宽大的空间，驾驶区（双排4人座）与厢体相通，厢体内拥有客厅（沙发+桌/椅）、卧室、储物柜（多个）、卫生间+洗澡间、洗漱+梳妆台、冰箱、灯光与影像系统等；房车尾部拥有一个可容纳一辆ATV全地形车的多用途车库，车顶还拥有露天阳台，拥有绝大多数房车都无法具备的独特优势，被称为“路上游艇”。

上汽红岩改装房车

此外，上汽红岩还将在北京车展上发布一款最新车型——国内第一款智能联6×6全驱大件运输车。这款车针对快速增长的重载运输市场需求，采用6×6全轮驱动设计，匹配同步欧洲的CURSOR13升560马力超强动力、AMT变速器；辅以超强三层车架、16吨级双联驱动桥，满足列车总重200余吨的大件运输需求。同时，融合国内首款互联重卡技术，保证了大件运输更好的安全性、舒适性和智能化平台管理等。

江铃重汽：重卡英雄再现身 牵引车、自卸车同参展

据第一商用车了解，江铃重汽将携三款产品亮相北京车展，分别为6×4牵引车、4×2牵引车以及6×4自卸车。

江铃威龙6×4牵引车和4×2牵引车自首次在去年上海车展亮相后，并于去年11月上市，短短半年时间，其凭借动力强劲、节油高效、舒适体验、操控稳定等多项优势，已经俘获了无数卡友的心。

江铃威龙4×2牵引车

据介绍，在动力方面，江铃重汽这两款牵引车，搭载源自福特技术的9L和13L发动机，以满足不同货物运输的需求。其中，江铃威龙6×4牵引车搭载JX6D13.420A5型号12.7L发动机，最大功率420马力，最大扭矩达2150N.m；江铃威龙4×2牵引车搭载JX6D09.365A5型号的9L发动机，最大功率365马力，最大扭矩达1400N.m。两款车型均匹配法士特12JSD220TA铝合金材质的12挡手动超速挡变速箱据俄媒29道。而江铃6×4自卸车引进的是福特重卡技术，动力采用9L和13L两款福特进口发动机，其马力段为马力，专为矿用市场打造。

江铃威龙6×4牵引车

江铃重汽这三款产品，在动力性、操控性、燃油经济性、驾驶室内振动以及噪音的控制、制动效率和整车耐久性等方面，在同类竞品中均具有一定的竞争力。

江铃威龙自卸车

未参展不代表手里没“好货” 新品大战已然开启

作为中国汽车市场的重头戏，北京车展一直以来都是车企的兵家必争之地。在商用车领域，历年来参展的重卡企业都会使出浑身解数，期望能够在这场备受关注的正面交锋中力拔头筹。而那些未参展的重卡企会也暗地较劲，全力以赴应战重卡市场的激烈厮杀。

譬如，东风商用车虽然遗憾地表示无法参加北京车展，但还是透露了5月将会召开新产品发布会，发布一款性能强大的载货车型，力求弥补牵引车市场的下滑。

东风天锦

而发布新车的企业不止东风一家，4月12日，中国重汽全球首辆电动卡车，在天津港顺利完成L4及自动驾驶试运营，彰显其在自动驾驶方面的技术实力和领先优势。

中国重汽无人驾驶电动卡车

此外，一汽解放全球首款J7新品将于4月18日举行下线仪式，综合消息来看，这款J7新品凭借高颜值和卓越的性能品质，很有可能对重卡市场形成“冲击”；与此同时，解放还将发布一款“黑科技”产品，该车型是一款没有驾驶室，达到L4级自动驾驶的智能系列卡车。由此可见，虽然不在北京车展亮相，但在车展之前，车企们的新产品大战已然打响。

解放L3智能卡车

今年以来，各大重卡企业就铆足了劲儿，力求以新产品抢占更高的市场份额，想必2018年的重卡市场将掀起一场“腥风血雨”。

文章标签： 北京车展