与激光系统相比技术

与涡轮柴油发动机处于同等水平

在德国宝马（BMW）旗下从事研究开发的子公司BMW Forschung und Technik宣布，已开发出将热效率最大提高至42％的氢发动机“H2BVplus”，与涡轮柴油发动机处于同等水平。此次根据柴油发动机的燃烧室形状，配备了高压喷氢系统。该发动机是在奥地利联邦运输创新技术部门的支持下，与奥地利格拉茨工科大学的内燃机与热力学研究所、奥地利氢气中心——HyCentA Research公司以及奥地利HOERBIGER ValveTec公司共同开发的。

H2BVplus发动机利用氢气出色的燃烧特性，将柴油发动机的燃烧系统与火花塞的点火优势结合在一起。BMW Forschung und Technik以现有柴油发动机为基础，开发出了氢气用气缸盖，采用流体模拟技术，与格拉茨工科大学共同设置了燃烧室。HOERBIGER ValveTec公司设计的喷射压力为 0MPa的氢气用直喷喷射器，在HyCentA公司进行了试验和调整，在内燃机与热力学研究所实施了大规模的试运转。

试运转结果表明，与火花塞点火和自动点火后进行扩散燃烧的柴油燃烧系统结合使用，能优化热效率。因此，具备现有乘用车发动机的特点，试验阶段便获得了42％的热效率，增加了输出功率、降低了燃耗。由于尾气温度较高，因此还可利用尾气余热进一步提高热效率。

激光测定装置试验

高压氢气喷射器的喷射模拟

基于激光感应荧光法的氢气喷射图像

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