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络研讨会： 车辆动力学仿真技术在汽车行业的应用（2015年6月26日） 5/25/2015 11:07:00 AM

车辆动力学（Vehicle Dynamics）研究的主要范畴包括操纵动力学和行驶动力学，具体就是指车辆的操纵稳定性（Handling）和平顺性（Ride & Comfort）。车辆动力学性能与车辆的行驶安全性密切相关，它不仅始终是车辆性能品质中最受关注的方面之一，也是车辆开发中最为复杂的领域之一，。如何更好的利用数值仿真对操纵稳定性和平顺性进行客观评价乃至优化设计，是整车厂、研发人员所面临的共同课题。

LMS b Motion多体动力学软件平台为车辆动力学的开发问题提供了完整的解决方案，基于b Motion平台，能够方便的建立车辆悬架、转向系统、动力总成、轮胎、路面等模型，并进一步建立整车模型，通过多体动力学分析和专门的前后处理工具，能够方便的开展车辆动力学性能分析与评价，并进行设计优化。LMS Driving Dynamics Tool是专为车辆动力学性能分析定制的建模分析工具，极大地提高了建模分析效率。

本次会议中，主讲人将结合应用案例，讲解最新的车辆动力学悬架和整车建模与仿真分析专用工具LMS Driving Dynamics Tool如何解决车辆动力学问题。

时间：2015年6月26日 星期五上午10::40

主讲人： 彭文华 LMS b Motion 技术支持工程师

内容安排：

1. LMS车辆动力学仿真解决方案

2. 基于LMS Driving Dynamics Tool悬架建摸及分析

悬架建模界面与模板使用

转向系统建模

典型悬架K&C分析工况

. 基于LMS Driving Dynamics Tool整车建模及分析

整车建模

整车建模装配技术与整车建模方法

轮胎与路面

操纵稳定性分析

4. 案例分析

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联系人：

陈小娜 女士，E-mail：en@ ;： 29 1 ; 传真： 2998

主讲人介绍：

彭文华先生201 年成为LMS b Motion多体动力学仿真分析技术工程师。1998年至2005年就读于重庆大学，并获取本科和硕士学位。毕业后曾就职于天津一汽技术中心和中国汽车技术研究中心。工作期间负责过的主要项目有：

SUV性能对标分析策划。整车性能对标分析内容包括操纵稳定性、平顺性、结构耐久等10大性能对标分析。

CUV车型开发：底盘性能调校；整车动力性经济性仿真分析及性能控制；动力总成悬置系统匹配。

负责国家“11 5 - 86 ” 计划---现代交通技术领域汽车开发先进技术重点项目《X121轿车集成开发先进技术》：底盘匹配及性能优化技术；底盘一体化控制（EPS和ESP一体化）技术；碰撞安全技术；整车NVH控制技术。

大连齐车轨道货车疲劳载荷迭代及预测分析。