从190年说起汽车的无人驾驶革命新时代

190 年，当雨刷第一次安装在汽车上时，不少人惊呼，在驾驶员的视线正前方安装这种靠手动操作、摇来摆去的设备，实在太危险；上世纪 0年代，面对人们关于听广播会影响开车的质疑， 不安分 的制造商仍坚持在汽车上安装无线收音机

今天，人们已无法想象当初的雨刷革命，也早已不再满足于只能听广播的汽车生活。美国协会公布的201 年调查数据显示，人们在开车时最常做的事情有听音乐、打、上、瞌睡、工作、玩游戏等。对移动互联等现代生活方式的需求，正催生汽车行业的新变革。

这场正在到来的变革已不再局限于汽车领域，而未来的汽车也很难单纯定义为汽车。正在拉斯韦加斯举行的2014年国际消费电子展，似乎已把汽车定义为消费电子产品。

尽管底特律车展近在眼前，但多家世界主要汽车厂商仍选择在本次展会中亮相。拉斯韦加斯会展中心的北部展厅几乎变为 豪车专场 。身处众多炫酷互联汽车或无人驾驶概念车中间，人们很难分辨自己到底身处消费电子展还是一场盛大车展。无人驾驶、汽车互联、设备融合的趋势扑面而来。

更有趣的是，这场史上面积最大的展会上演了一场 混搭 大戏：方程式无论何时、无论何地赛车与高通公司签订长期合作协议；高通推出全新车载应用处理器；奔驰推出连接汽车和的可穿戴设备 智能手表；中国华为为世界顶尖汽车厂商打造汽车互联核心部件；奥迪不仅推出令人惊艳的无人驾驶A7样车，还展出大屏车载平板电脑；谷歌宣布与多家知名汽车公司共同成立 开放汽车联盟 ，大举进入汽车互联领域耗时35个小时；美国移动运营商美国电报公司(AT T)公司则宣布将会为奥迪和通用公司提供4GLTE 络接入服务

事实上，汽车业早在多年前就开始与通信技术结合，但受限于数据传输速度，应用范围有限。现在， G、4G时代接连到来，促成通信、消费电子与汽车产业的全面融合，使汽车更有可能出现革命性变化。

技术突破出现伊始，总会引发人们关于安全性和实用性的争论。今天也有不少人质疑无人驾驶、汽车互联只是 看上去很美 。但正如谷歌公司自动驾驶汽车项目负责人塞瓦尔 厄兹对所说， 与未来互联技术结合的革命是必须要进行的事情 。她指出，技术革命需要持续探索和勇气，创新技术将能使人们享受更安全高效的现代汽车生活，例如开车时看就是个必须解决的问题。

我们曾经无法想象，一百多年前人们曾需要手动清除挡风玻璃上的落雨。若干年后，在自动驾驶汽车里享受智能生活的人们，也许同样无法想象今天我们脚踩踏板、手握方向盘驾驶的样子。