行业汽车政府补贴如期而至

汽车：政府补贴如期而至 201 - 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

投资要点市场回顾。

上周五两市大盘整体呈现平开后震荡上行的格局，股指午后在银行、券也难怪每年诺贝尔文学奖公布商等权重板块的带动下大幅飙升。截至收盘，两市大盘双双收大阳线。板块处于多数上涨状态，其中金融、水泥、船舶制造等板块领涨，上涨幅度均在2%以上。行业方面看，受雾霾天气持续影响，相关的治理汽车尾气概念股涨幅较高。

行业要闻（汽车）：政府补贴推高车企业绩。

大众入局一汽“泛自主”战略开始显雏形；"政府红包"推高车企业绩；工信部通过甲醇汽车试点方案需求增亿吨；江淮试水汽车金融自主密集"输血"经销商；万向收购美A12 捕获磷酸铁锂电池领军者；北汽:与戴姆勒将签约股份变更除IPO障碍。

行业要闻（铁路）：南北车跃居世界前两强。

『特锐德』中标拉日铁路项目；『中国南车』向阿根廷出售总价值5亿美元地铁车厢；『英国』宣布兴建国内第二条高铁耗资 27亿英镑；『北京』地铁新机场线起点拟设北京南站；『成都』现代有轨电车示范线R1线项目工程工可评审会顺利召开。

我们的观点对于众多“死而不僵”的车企来说，依赖政府补贴的程度预计更为严重。即使卖车不挣该站提供了全程担保。先由买家把钱打入第三方账户钱，一些车企也能生存，最主要的原因就是政府补贴。而地方政府乐于为经营不尚的企业输送补贴，当然是为了保住能够拉动GDP和税收增长的汽车项目，形成“以补贴换GDP”的恶性循环局面。获得各种优惠和补贴的车企，能不能规避“短视效应”，抓住有利时机仔细推行长期发展战略，这在各车企身上还是有所差异的。上周，工信部发布针对汽车等九大领域的企业兼并重组指导意见，提出“到2015年，前10家整车企业产业集中度达到90%，形成 -5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团”的行业整合目标。

但预计汽车行业整合难点仍在打破地方利益保护，一些畸形的“补贴式发展”，或将成为绊脚石。