心随车动上海滩文化汽车广告四大卖点网络

弄明白再出手 评三款热门中级车的软肋

时下，中级车市，尤其是1.6L排量的中级车受政策利好的而影响，成为市场里的新宠儿。近期上市的不少新车型中，很多都是趁热打铁，多以1.6L排量为主力车型，而且火热程度非比寻常。不过，对消费者来说，买车子不能过于信任厂家的宣传，在认识到车型有点的同时，也要对其软肋有所了解。广告做得好，销量上去了，不代表这款车子就属“完美”车型。购车前还要对它们有个全方位的了解，那样才能做出正确的取舍。

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福瑞迪

底盘缩水 悬架系统未能升级

起亚汽车宣称起亚福瑞迪(Forte)基于现代汽车全新开发的现代HD平台，而现款赛拉图与老款伊兰特则采用的是已经诞生7年多的现代XD平台。需要指出的是，去年在国内上市的现代新伊兰特悦动也声称采用HD平台，但是却在悬架结构上做出了所谓针对中国市场的改动。在其他国家销售的新伊兰特采用前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架，而在中国市场则采用成本更低的前麦弗逊独立悬架/后扭力梁式半独立悬架，而老款伊兰特则是前麦弗逊独立悬架/后连杆支柱独立悬架。

遗憾的是，起亚福瑞迪的后悬架结构与国产新伊兰特悦动一样采用结构更简单的扭力梁式半独立悬架，而不是HD平台原有的多连杆独立悬架。对于起亚福瑞迪来说，它失去了能与悦动竞争的重要筹码。如果依然保持HD平台具有的后多连杆独立悬架，恰好可以针对伊兰特悦动底盘配置缩水的短板，同时又可以突出起亚一直想打造以运动特性区分现代车型的差异性路线。

定价无优势 后期降价成必然

对于售价9.88～13.98万元的福瑞迪来说，这样的售价显然没有太多的优势可言。与之前众多消费者期待的9万以下甚至有着不小的差距。出于整个现代集团利益考虑，福瑞迪在定价上紧盯悦动本无可厚非，但目前悦动的优惠至少也得有5000元，其最低售价已经跌至9.5万元以下，这就比福瑞迪的官方定价便宜4000元。就一款中级车而言，各方面差距不大的两款车，有了这样的差价，消费者就会考虑一下了。因此，福瑞迪要想多赢得些市场，度过“蜜月期”之后就要有所行动了。

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