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自主品牌发力 五月上市新车点评

北京车展过后，原本以为那繁忙的新车上市季节可以暂告一段落，却并不其然。作为中国汽车工业希望的自主品牌，在这个五月里还是频频有新作上市，也是对北京车展上错过上市时机的一次补充。以下，来回顾这批新鲜热辣的上市车型。

旗云1，2，3

就在编者下笔之际，我稍稍犹豫了一阵子，究竟应不应该将旗云1，2，3归入为自主品牌新车。说新吧，三辆车相对原来旧款确实没有实质性改变；说不新吧，却又三辆车都有所改动。在此前的新车汇总文章中，对旗云三辆新车的“劣评”也招致部分读者的误会，以为编辑对奇瑞有偏见。或许，就籍这个机会再说明一番吧。

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旗云1是基于原来QQ6的升级版车型。新车相对QQ6，车头和车尾都有所加长，令整车侧面比例更为协调，一扫以往QQ6那种缩头缩尾的小气形象，而那短头短尾造型正是QQ6招来一片骂声的缘由之一；改变之二，整车风格略变硬朗，如头灯、进气格栅以及腰线等，让旗云1看起来没有了QQ6的那种柔弱的感觉，显得结实很多，相信，这会让许多担心QQ6车身安全问题的消费者略略打消部分顾虑，尽管这不能改变原有车架太多的安全性能。

内饰方面的新设计反倒更像是旗云1的卖点。通过多辆新车的锻炼，奇瑞已经能在内饰设计上有自己的一套经验。在原来QQ6车架上，奇瑞新的内饰在造型上一改那转了几手的老掉牙的设计。时尚新颖，让坐进车内的你完全忘记这辆车会和QQ6有所联系。一内一外的大动作改动，正好能满足消费者好新嫌旧的心理，尽管机械方面与QQ6别无二致，但是这样的改动对目前国内仅仅需要以车代步的消费者而言，却正适合不过。

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旗云2是在老旗云的前后保险杠上作改动而来的“小改款”车型。相对原来略显“年轻、运动”的造型，新车通过加大镀铬水箱格栅和防撞杆的修正，更显“成熟、稳重”味道。内饰和机械方面，和原车没有区别。其实，旗云2的改动更像是为迎合车厂品牌整合布局而作，而非正常换代更新之举，多少带有“被动性”。

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旗云3的情况与旗云2相仿，整车内外没有多大变更，是编辑不想将其归为新车的一个重要原因。

总体而言，奇瑞这次“更名”动作巨大，将“营销”和“管理”以“新车上市”之名进行，多少让人感到“忽悠”的成分，但从奇瑞整个市场的品牌战略而言，却又是车厂必行的一步。

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