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80%的敷衍20%的热情 广州车展厂商热情不高

昨天，广州车展正式开幕。虽说第二届广州车展已经上升到中国三大车展之一的地位，但与北京、上海车展相比，厂商的热情还是普遍不高，不要说进口厂商，就是一些国内厂商也是敷衍了事，国内两大重量级企业———上海大众和上海通用只是委托了经销商参展。

与其它厂商冷漠的态度不同，老牌汽车帝国梅塞德斯－奔驰和气势最盛的丰田都倾巢而出。明年的明星国产车CROWN皇冠在今年广州车展期间展出。据一汽丰田有关负责人介绍，此次广州车展是CROWN皇冠继今年北京车展后的第二次公开亮相，除了两辆CROWN皇冠的重点展演，在丰田2000平方米的展台中央，还将展出旗下热销的5款产品，包括VIOS威驰、运动型COROLLA花冠GLX-S、DARIOSTERIOS特锐、PRADO普拉多、LANDCRUISER陆地巡洋舰。而梅赛德斯-奔驰此次展出的8款车型中共包括SLK350、SL500、CLKCab、CLK240这4款跑车车型，其中SLK350更是在国内车展中首次亮相。今年10月28日，国家发改委正式通过了奔驰E、C级国产项目的审批，预计明年年中正式下线。E、C级在尊贵、豪华基础之上有着更浓郁的时尚和运动特性，但这相对于中国消费者来说却要陌生一些。

与北京、上海国际车展不同，广州车展的最大魅力就在于直接的市场导向———有庞大的华南市场需求作为后盾。奔驰和丰田无疑想借此在中国的最大阵地先行撕开一个缺口，为明年的国产车打下一个坚实的基础。

随着奔驰和丰田这两个最重量级选户的加入，明年的高档车市才真正进入充分竞争的状态。

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