股价创九年半新低通用电气事迹逊色商誉减值

　　通用电气盘中跌破10美元一度跌超11%。其三季度盈利营收逊于预期，股息从12美分降至1美分。新任ceo要将当季商誉减值220亿美元的能源业务一分为二。cfo称，证监会和司法部在调查商誉减值。

　　首发于 0日21点 2分，更新详情、股价波动、遭两部门调查、分析师看法。

　　虽然通用电气拿出了削减债务和重整问题业务的姿态，但逊色的事迹和监管风险仍让投资者担心。

　　盘前公布逊于市场预期的财报后，通用电气本周二盘初重挫5.4%，股价创2009年9月以来盘中新低，后迅速抹平跌幅，涨逾2%，但尔后再度转跌，截至最近一次更新，盘中一度跌破10美元、跌幅超过11%，为2009年4月1日以来首次跌破这1关口，创近三年最中跌幅。

　　终究，通用电气收跌8.78%，虽然收于10美元上方，但已收创2009年 月24日新低。过去三个月股价已经累跌25%以上，1年来跌约50%。

　　cnbc报道称，通用电气股价跌破10美元之前，一些华尔街分析师正告客户，该公司股息降至1美分可能只是一段缓慢艰苦历程的开始。换言之，单单大幅下调股息可能还不够。

　　巧的是，摩根大通分析师stephen tusa给通用电气的目标价也只有10美元。其认为，在利润方面，通用电气的基本面比预期的差，能源和可再生能源仍远逊于预期。就算股息降至接近于零会有所帮助，也不认为这是灵丹妙药，公司的资本形势面临很大挑战。

　　给出12美元目标价的cfra分析师jim corridore认为，在通用电气新任ceo拿出可见的事迹以前，不会看到股价实质性好转。

　　盈利收入均逊预期 狂砍股息修补资产负债表

　　美东时间 0日盘前，通用电气公布财报显示，今年第三季度每股收益和营收均不及预期。

　　三季度营收295.7亿美元，市场预估 02.5亿美元，同比下跌4%。3季度调剂后每股收益14美分，市场预估20美分，同比大跌 %。包括减记在内，三季度净亏损228亿美元，同比少亏27.8%。

　　财报公布后的会议上，通用电气首席财务官jamie miller称，美国证监会（sec）已经扩大了对公司的调查范围，将商誉减值纳入其中。司法部也在调查该司能源业收购相干的商誉减值和其他sec调查的领域。公司将配合两个政府部门的行动。

　　值得一提的是，通用电气同时宣布，从2019年起，将季度派发股息从12美分/股大幅下调至1美分/股。这将为公司一年节省约 9亿美元。

　　标普分析师howard silverblatt预计，股息调剂将为通用电气一年节省约42亿美元，这成为该指数成分公司史上第八大规模年度股息削减。通用电气史上最大股息削减发生在2009年，当时的决定为公司年度减少派息89亿美元。

　　华尔街(,)此前援用分析师表示，如果通用电气在公布财报之时宣布削减或暂停股息，这可能会是一个好迹象，由于这将有助于通用电气节省现金，并利用此来修复业务。

　　cnn报道称，通用电气已派息119年。此前分析师预计到该公司可能下调股息，但没有料到降幅这么大。

　　cnbc提到，华尔街分析师此前猜想通用电气可能为了给未来投资而增加股本。但通用电气新任ceo larry culp在会议上明确表示：“我们没有募集股本的计划。”

　　新任ceo首次大动作 重组积弱的能源业务

　　这是larry culp出任通用电气ceo以来发布的首份财报。gulp称，就任几周后，他觉得通用电气显然是根本上强劲的公司，有天才的团队和伟大的技术。但取得的成绩远没有充分发挥潜力。他上任前100天的优先要务是让各项业务取得胜利，要从能源业务和削减债务开始。

　　gulp说，他希望尽快解决公司的资产负债表问题，不过他的重心会放在提高公司运营效率上。

　　gulp上任以来的第一项战略行动是，要将能源业务一分为二，1是合并天然气产品与服务的业务部门，二是运营能源业务其他资产投资组合的部门，包括电解决方案、核与电能转换等。

　　华尔街见闻注意到，和上半年一样，3季度通用电气能源业务（ge power）仍然明显拖累公司盈利。而且当季通用电气有多达220亿美元的非现金减损支出属于商誉减值，这是在2015年收购能源企业alstom等交易以后的“遗留产物”。

　　通用电气在会议上表示，能源业务存在的问题将比预期持续时间更长，且将造成更大影响，将导致通用电气大幅不及全年现金流目标。

　　分业务看：

　　3季度通用电气能源业务营业收入57. 9亿美元，同比下落 %，损失6. 1亿美元，去年同期为盈利4.64亿美元。三季度可再生能源业务（ge renewable energey）营业收入28.7 亿美元，同比增长15%，当季盈利6000万美元，同比剧减72%。三季度通用电气航空业务（ge aviation）营收收入74.8亿美元，同比增长12%，利润16.65亿美元，同比增长25%。遭到新款窄体商用飞机发动机的推动，在利润超过10亿美元的业务之中，航空业务的同比增幅最大。

　　（：邱利 hn154）