停车调节费要有退出机制部件

停车调节费要有退出机制

路外停车场停车调节费下周第二次听证，两个新的听证方案公布后，各界反映如何?南都昨日采访了多名市民、听证代表，多数人认为新方案比原方案更加合理。也有学者认为，由 原班人马 参与听证，在程序上存在瑕疵。

每增加一项收费，肯定都有充分的理由，深圳开征停车调节费也不例外，其理由就是通过停车调节费来达到治堵目的。一旦以治堵为理由，收费就理直气壮多了。也难怪的，在一个越堵越心慌的时代，即使多一项能够治堵的收费项目，车主也是举手欢迎的。深圳路外停车场停车调节费下周将进行第二次听证，而不管进行多少次听证，方案作如何修改，离实施的日子都将是越来越近了。

事实上，停车调节费能否起到治堵的作用，关键在于方案的科学与否，而科学与否的依据除了需要让公众进行评议外，还需要用事实说话。深圳路外停车场停车调节费下周将进行第二次听证了，也就是让公众说话的时间到了。事实上，现在不管是赞成的还是反对的理由，都只是依据理论或者经验得出的结论，这些理由科学与否，本身就尚待实践来检验。可以说，停车调节费可以收，但是收得合理与否，其实还要让事实说话，现在说得多么漂亮是没有多少作用的，至多算个宣传口号，说不定还会成为日后的笑柄。

不难看出，停车调节费收取必须要以治堵有效为前提，一旦治堵无效，说明停车调节费已经没有再收取的必要，需要戛然而止。显然，停车调节费必须要有明确的退出机制，否则就会出现在治堵无效的条件下仍然以治堵为由继续收取的怪象。

此前广州提高停车收费标准后，道路车速不升反降，被指治堵无效。当然，现在只是公众所指，并非官方结论，没有官方结论，结果只能另当别论。如果深圳停车调节费开收后，同样出现公众认为治堵无效的结论，停车调节费是否继续收取，就不能没了下文。要有下文，就不能没有一个科学的、让人信服的官方结论。

在游戏中遇到问题也可以很好的解决!更多游戏资讯敬请关擎天柱只用了11天便将之踩在脚下。注616wan《沙之城主》官：由此可见，在将要对停车调节费进行第二次听证的时候，需要达成一个共识，就是停车调节费需要有退出机制。启动退出机制的条件必须是经实践检验后对停车调节费所作的的科学评价，也即科学的、让人信服的官方结论。