中日煤炭长协谈判尴尬收尾贸易

“中日煤炭长协谈判已经结束，结局非常尴尬。”5月28日，一位参与谈判的知情人士向透露，“谈判的结果是，动力煤价格是67.9美元／吨，而非此前中方一度坚持的74美元。”上述知情人士表示，日方代表企业并不满意这个结果，而中方的企业同样不太满意最终的价格，所以双方虽然谈定了价格，并没有就数量达成一致，“具体数量，还必须等日方企业进行统筹，然后将数字报给中方。但是可以肯定的是，今年，日本从中国进口的煤炭数量会下降。” 尽管最终的价格没有中方期待的那样高，但是按照最新的汇率，上述价格换算成人民币，也就是512元／吨，这比国内当前的动力煤价格还是高出许多。国家发改委日前公布：4月份，秦皇岛、天津等北方主要煤炭发运港口各煤种的交易价格继续下降。具有代表性的秦皇岛地区，4月末发热量5500大卡／千克动力煤的港口平仓价格回落到4 5—445元／吨左右。 本报获悉，此次谈判结果中，与动力煤同时谈定的还有炼焦煤，但是与其不同，炼焦煤谈定了数量（40—45万吨），并未谈定价格，但是上述知情人士表示，炼焦煤的价格可能是105美元／吨，这比目前国际上的98美元左右还是偏高。 此次价格之所以偏高，与双方之间合同性质有很大关系，由于日本国内缺乏资源，所以与国外签订煤炭合同时，基本上都是长期合同。一旦与日方的价格谈定，就无法随意更改，而现在国内的煤炭价格涨声阵阵，如果后期的煤炭价格比当初双方合同价格高，对于中方企业显然是个损失。 中日此次的谈判结果最终会影响到我国全年的煤炭进出口状况，中国煤炭工业协会副会长姜智敏表示，今年煤炭出口量同比将基本持平或略低于去年。2006年的我国煤炭出口量为6 0万吨，有业内人士预计今年的出口量可能在5000万吨，甚至低于这个数。 这与我国目前对待资源性产品的政策分不开--在煤炭进出口方面，国家取消了出口退税，开征出口关税，同时进口关税最低降为零。 国家发改委日前发布的一份报告显示，我国已成为煤炭净进口国--今年一季度，中国煤炭出口1141万吨，同比下降 1.9％；进口14 0万吨，增长60.7％。进出口相抵，净进口289万吨，与去年同期净出口789万吨相比，多进少出1078万吨。