我国车用发动机生产进入平稳增长阶段.DG

今天的运气还会伴随他们吗？卡西还能延续神奇吗？博斯克还会像今天这样保守吗？一起期待吧。（奥特曼）根据中国汽车工业协会《中国汽车工业产销快讯》的最新统计，纳入统计范围的5 家国内汽车发动机企业，今年前三季度累计生产发动机576.11万台，累计销售发动机57 .84万台，同比分别增长24.50%和24.72%，与整体汽车产、销增速（22.78%和24.46%）基本持平，反映出中国汽车制造业已进入稳固发展阶段。如果按照这一速度正常运行下去，2007年车用发动机整体产销量有望突破750万台。

总计5 家车用发动机企业中，广西玉柴、一汽-大众、柳州五菱、长安集团、奇瑞汽车、上海大众、广汽丰田、一汽集团、哈尔滨东安汽车发动机、东风本田发动机、上海通用、北京现代、哈尔滨东安汽车动力、昆明云内和神龙汽车，位居累计生产量排序的前15位。从前三季度（前9个月）累计产量的月平均数来看，平均月产超过 万台的企业有4家，平均月产达2万台以上的企业有1 家，平均月产在1万台以上的企业则有24家。与年中时相比，平均月产超 万台的厂家减少了2家。

按燃料类型划分，柴油机产销维持了较好的增长态势。前三季度柴油机共计完成产、销152.81万台和152.48万台，同比分别增长 1.11%和 1.95%，增幅与年中时相比略有上升。

从柴油机企业的具体表现看，前三季度纳入统计在内的25家企业中，平均月产量达到1万台的企业有6家，与年中时持平。广西玉柴、一汽集团、昆明云内、潍柴控股、东风朝柴、东风汽车股份和江西江铃位居累计生产量排序的前7位，这一排序前9个月基本没有变化。其中，排序前5名企业的生产集中度为66.86%，比年中时下降0.58个百分点；排序前7名企业的生产集中度为78.71%，比年中时下降0.27个百分点。若再加上中国重汽集团和扬柴，则排序前9名企业的生产集中度为88.17%，比年中时下降0.28个百分点。

生产量较大（平均月产超过1000台）的柴油机企业中，以累计生产量同比增幅计算，表现较突出的企业有潍柴控股（112.06%）、山东莱动（84. %）、中国重汽集团（84.21%）、一汽集团（40.59%）、广西玉柴（ 5.58%）、东风汽车股份（ 5.0 %）和北汽福田（ 1.91%）。

汽油机方面，前三季度共计完成生产和销售42 .08万台和421.16万台，同比分别增长22. 0%和22. 1%，增幅与年中时持平。纳入统计范围的 8家企业中，平均月产量达 万台的企业有 家，平均月产量超过2万台的企业有11家，平均月产量在1万台以上的企业达18家。在统计的 8家汽油机企业中，柳州五菱、一汽-大众、长安集团、奇瑞汽车、上海大众、广汽丰田发动机、哈尔滨东安汽车发动机、东风本田发动机、上海通用、北京现代、哈尔滨东安汽车动力、神龙汽车、一汽丰田（天津）发动机、东风日产乘用车和浙江吉利控股居于生产量排序的前15位。其中，前5名企业的生产集中度为 6.81%，比年中时下降0.95个百分点；前9名企业的生产集中度为57.69%，比年中时下降0.52个百分点。

生产量较大（平均月产超过5000台）的汽油机企业中，以累计生产量同比增幅计算，表现较突出的企业有广汽丰田发动机（176.17%）、一汽轿车（115.94%）、东风日产乘用车（104.78%）、浙江吉利控股（97.99%）、哈尔滨东安汽车发动机（92.5 %）、奇瑞汽车（46.52%）、长安福特马自达（ 7.95%）和一汽-大众（ 5.50%）；表现较逊色的企业有沈阳航天新光（-25.81%）、北京现代（-2 .87%）、哈尔滨东安汽车动力（-19.05%）、天津一汽夏利（-16.70%）和重庆长安铃木（-14.5 %）。