宝安本田小车主致灾区小朋友的一封信网络

如果油价再回到三块七毛五

国际原油价格还在一路狂泻，按照目前的跌势，大概只需要两三天的时间将穿破60美元/桶，业内人士分析说，油价或能下降至50美元/桶，这是一个关切全球经济时局的大限。作为继油价高涨之后的又一种危机，油价下跌并不一定是好事情，因为造成这一结果的是全球经济的萎顿。

近来笔者关注了一下美国燃油价格的整体走势，每加仑的汽油零售价从4美元跌到了不足2.7美元，要不是当下经济不景气，恐怕美国人民要山呼万岁了。一定意义上，这对通用等汽车公司来说是个福音，因为油价暴跌，它们的高油耗汽车产品的市场份额会得到扩大。对中国汽车产业来说，或许是喜忧参半，但也不缺乏机会。

国内油价或将下调！

对汽车制造行业来说，油价的变动有着极大的影响。一方面，经济滑坡，人们的消费水平下降，全球汽车市场紧缩；另一方面，油价的下挫可以让人们继续接受传统的燃油汽车，特别是对北美汽车制造商来说，这是一个利好的消息，面对燃油经济性更佳的亚洲汽车的冲击，油价垂跌可以使之赢得喘息的机会。

国内的成品油价格还没有调整，但这是早晚的事情，再加上金属原材料价格的下降，汽车制造成本也随之降低，这意味着利润空间增大了。汽车厂商的压力有所缓和。而对消费者来说，油价不涨就是最好的消息，何况现在还有降价的希望，这将消除人们对高油价的恐慌，刺激汽车消费。

燃油价格下调的迹象已经显现，据报道，南京的一些民营加油站早已开始降价促销，虽然力度不是很大（按照规定，加油站有8%的价格浮动权力），但这是国内燃油价格即将松动的征兆。尽管目前石油公司的利润变大了，但并没有大赚特赚，因为国内的燃油需求量在不断降低，调整燃油价格有助于拉动燃油需求，从而推动各行各业的发展，有助于促进社会消费的增长。这是抑制国内经济继续走低的一项可行的措施，相信国家有关部门不会对这个水到渠成的方法视而不见。

新能源汽车搁浅？

前段时期，高涨的油价让全球汽车产业发生了极大的变动和转向，为了应对高油价，迎接资源稀缺的时代，新能源汽车应运而生，就在几个月前，全世界对新能源汽车还一味热衷，对它的追捧几近无以复加的程度；国内的汽车制造商也纷纷表示将涉足该领域，有的还制定了详尽的市场推进计划。但是，油价的突然跌落势必让人闪了一下腰，在对待新能源汽车问题上，汽车厂商的态度或许就有些暧昧了。

虽然新能源汽车仍是各种国际车展上的座上宾，受到油价下滑的影响，人们的热情会有所降低。而且，目前石油的供应是相对充足的，为了抬高油价，欧佩克正在协调各成员国二次减产。我们就不必担心石油会很快枯竭。

当然这是一种好了伤疤忘了疼的想法，石油作为短期内不可再生的资源越消耗越少，不能否认我们面临着这样的危境。只是，由于长期饱受油价高涨之苦，眼下的突然下跌让人顿生落井下石的报复心理。

新能源汽车仍然是趋势，仍然亟待大力发展，但对有些汽车制造商来说，油价不高的现在不用那么急于求成。尤其是对中国的汽车制造商，似乎可以暂缓新能源汽车的研制，至少是对那些急功近利的企业来说，把握住现在是最大的真理。不过，笔者鼓励国内的汽车厂商积极参与新能源汽车的研发和生产，现在空出了一些让我们作准备的时间，应该趁这个时机在新能源汽车方面缩短与国外汽车厂商的差距。

中国汽车的新机遇！

石油危机，油价高涨，是诸如日韩汽车的机遇，也是中国汽车崛起的机遇，因为我们的产品能够更好地适应这个能源紧张、成本高涨的时代。同样，在油价低落的时候，中国汽车也有机会可抓。一方面，我们在能耗方面并不占优势的产品可以继续销售甚至畅销（这并不值得骄傲）；一方面，像北美的汽车巨头一样，我们也赢得了发展的机会，只要不松懈，一定会在传统汽车制造方面赶超西方国家。

当前，中国的经济受到了全球经济衰弱的影响，但情况还在掌控之中，在国际上算是比较良好的国家，这是中国汽车业继续快速向前发展的保证。油价下降对国内汽车业的发展也是有利的，不过我们不能简单地享受这一短暂的美好时光，应该在做好当下市场的同时未雨绸缪，对未来即将发生的新变化做好充分的准备，比如上面提到的对新能源汽车的重视，只有这样，中国汽车才能顺利地融入国际大家庭，并入国际快车道，成为全球汽车制造业中举足轻重的角色。（作者：车夫）

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