临沂高铁纳入高铁中长期规划八纵八横网

　　国务院总理 6月29日主持召开国务院常务会议，部署促 进川陕革命老区振兴发展，推动老区加快致富全面奔小康，原则通过《中长期铁路规划》，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。我国将打造以沿海、京沪等 八纵 通道和陆桥、沿江等 八横 通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路。根据新的 八纵八横 高铁规划，我市也被纳入了高铁。

　　会议 认为，我国铁路密度低于发达国家，路布局不完善，尤其是中西部铁路发展不足。建设铁路这一国民经济大动脉，既稳增长、更调结构，既增加有效投资、更扩 大消费，是一举多得的利当前、惠长远重大举措。打造以沿海、京沪等 八纵 通道和陆桥、沿江等 八横 通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路，实现相邻 大中城市间1 4小时交通圈、城市群内0.5 2小时交通圈。

　　八纵八横 高速铁路，即以沿海、京沪等 八纵 通道和陆桥、沿江等 八横 通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路。

　　京沪高铁二线途经临沂

　　在省 十三五 规划纲要中，确定京沪高铁二线由北京始发，终点上海，途经临沂。未来5年，我省将力争实现市市通高铁，在铁路规划中，明确说明了京沪高铁二线省内路线：鲁冀界 滨州 东营 潍坊 临沂 鲁苏界。

　　据 临沂市相关部门负责人介绍， 十三五 规划纲要确定京沪高铁二线由北京始发到天津，经过山东境内的滨州、东营、潍坊、临沂，在新沂接入江苏高速铁路到淮 安、扬州境内，最终到达上海。京沪二线(京沪东线)设计从临沂城区北部白沙埠镇附近新建的高铁站点出发，途经河东区、经济技术开发区以及郯城县，向南接入 江苏境内，设计时速为250公里/小时，预留时速为 50公里/小时。京沪二线(京沪东线)纵贯山东省 两区一圈一带 ，对接京津冀和长三角，能有效带动 区域融合发展，战略作用十分重要;目前，京沪通道已接近饱和，京沪二线的建成可有效分流其运量。

　　高速铁路的 八纵八横 中，第二纵指的是 北京 上海 福州通道，主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁 。在临沂构建立体大交通的规划中，临沂也将重点建设两条高铁，鲁南高铁临沂段和京沪高铁二通道。

　　2016 年5月，鲁南高铁与京沪高铁二通道方案衔接协调会议在济南召开，会议确定，京沪高铁二通道纵贯临沂市，采取东进西出方式与规划建设的鲁南高铁临沂北站分场 并站，采用线上候车站房、高架落客平台的形式，与鲁南高铁临沂北站同步建设高铁综合枢纽站;在临沂市建设京沪高铁二通道与鲁南高铁的东西两条连接线，有效 实现两条高铁的互联互通。

　　地方铁路局：

　　临沂如何并入 八纵八横 有待最终确定

　　构建立体大交通规划，我市将重点建设两条高铁：

　　① 鲁南高铁临沂段，双线电气化，设计行车速度 50公里/小时，其中曲阜至临沂段全长127.4公里，估算投资206.1亿元，计划2016年下半年开工建 设，2019年底建成运营;临沂至日照段全长100.1公里，估算投资160亿元，计划2016年下半年开工建设，2020年建成运营。

　　② 京沪高铁二通道(北京-天津-滨州-潍坊经临沂至淮安-南京-上海高铁)，境内全长约200公里，双线电气化，设计行车速度 50公里/小时，估算投资 00亿元。其中临沂至新沂段2016年开展前期工作，争取与江苏省同步建设;临沂至潍坊段年开展前期工作，2019年开工建设。

　　国 家中长期铁路规划的 八纵八横 ，第二纵里包含京沪高铁，但是具体线路怎么走没有具体消息。采访了地方铁路局的相关负责人，据了解，4日一早，临沂 地方铁路局的相关负责人就要直飞北京，与相关部门对接 八纵八横 中京沪高铁具体走临沂的线路。 去北京开完会线路就能定下来，无论线路最终怎么定，咱临 沂人的高铁梦总是又近了一步。

　　八纵八横 高铁规划

　　八纵规划

　　●第一纵：沿海通道 大连 沈阳 天津 青岛 上海 杭州 深圳 湛江

　　●第二纵：北京 上海 福州通道 主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。

　　●第三纵：北京 深圳通道 即京九高铁。

　　●第四纵：哈尔滨 香港大通道 主要包括哈尔滨至沈阳高铁(已通车)、京沈高铁(正在建设)、京广高铁(已通车)、广深港高铁(香港至深圳段，正在建设)。

　　●第五纵：呼和浩特至南宁通道 呼和浩特至太原高铁(包括大西高铁大同至太原段)，太原至郑州至襄阳，襄阳经常德、永州至南宁。

　　●第六纵：呼和浩特至三亚通道 主要走向是呼和浩特经包头到太原，然后走大西高铁太原至西安段，然后西安到重庆、重庆到贵阳，贵阳到南宁，南宁到海口到三亚。

　　●第七纵：银川至福州通道 主要包括银西铁路(已开工)，西安至武汉高铁(其中武汉至十堰段已开工)，然后武汉至九江，九江至南昌至福州。其中昌福铁路已通车，即此前称的向莆铁路。

　　●第八纵：西安至昆明通道 主要包括两条高铁西成铁路(设计时速250公里，预计2017年或者2018年建成)，成昆客专尚未开工。

　　八横规划

　　●第一横：北京至兰州通道 主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州。待开工。

　　● 第二横：青岛至银川通道 基本建设完成，主要包括胶济客专(已经有了，但是将来应该以正在建设的济青高铁替代，胶济客专属于国家铁路，济青高铁则属于合资铁路，以地方为主，铁路总 公司参股)，石济客专(在建)、石太客专、太中银客专(已经有了太中银铁路，预计将规划新的银太高铁)。

　　●第三横：陇海高铁 我国的东西大动脉。连云港至徐州还没动工，郑徐在建，郑西是中国第三条建成通车的时速 50公里高速铁路，西宝高铁已经通车，宝兰预计2017年通车，兰新已经通车。

　　●第四横：上海至成都(拉萨)通道 已通车。预计将加入成都至拉萨铁路，目前成都至雅安段、拉萨至林芝段已经开工。

　　●第五横：上海至昆明通道 主要包括沪杭高铁、杭长高铁、长贵高铁、贵昆高铁。目前只有贵阳至昆明段还没有开通，预计2018年能够完工。

　　●第六横：重庆至厦门通道 主要包括重庆经张家界、常德到长沙，长沙经赣州到厦门。这条大通道要利用赣龙铁路、黔张常铁路。

　　●第七横：广州至成都通道 主要由两段组成，一个贵广高铁已经通车，另外一个是成贵高铁，在建。

　　●第八横：广州至昆明通道 广州至南宁至昆明高铁，南广高铁已经开通，南昆高铁部分路段已经通车。

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