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　　多因素制约 钢材出口后期必重回千万吨级下方

　　去年我国的钢材出口方面不论是单月增量还是总量，均创下历史新高，然多次还是以普通中低端钢材出口为主;在高端市场竞争力依然偏弱，主要原因还是在于我国钢材品质在国际市场上不具备竞争优势，低成本、低价格的竞争显然是不具备延续性的。

　　1、价格优势难持续，国际竞争力仍偏弱

　　随着国内经济的底部回升，国内钢铁行业产业转型升级提速及年后钢价的底部回升，加上原料成本触底反弹的可能性较大，存在我国出口钢材的低价格优势难以维持尴尬;一旦我国的出口钢材的价格优势丧失，必然将严重影响到国内钢材的出口。

　　2、贸易摩擦暴增，影响出口形势

　　近年来我国超低价格出口钢材，且贸易量巨大，已经严重影响到贸易目标国同行的市场，越来越多的国际同行加大了对来自中国钢材的抵触，针对中国钢材的反倾销调查，大幅提高关税等贸易壁垒全面升级和增多;然而国内缺乏有效的应对手段，面对贸易壁垒的公关、解决能力有限、一盘散沙，在很大程度上将影响我国的钢材出口渠道，实际上，我国钢材外贸出口形势已经*的严峻，需要引起国家层面及同行的重视，团结起来，扭成绳子一致对外解决。

　　、钢材贸易国正加大钢铁生产，未来市场份额竞争压力更大

　　在我国的钢材出口目标国中，东南亚、非洲等新兴经济体的份额正在快速增加，主要是源于当地正处在基建高速发展阶段，对钢材的需求体量猛增，而短期国内钢铁生产又无法满足其需求，需要大量进口。但相关国家正在加大钢铁产能投资建设力度，新产能正在快速的增长，届时将对包括中国在内的进口钢材形成明显的冲击，未来的国际市场竞争压力更大，对我国钢材出口带来影响应该会逐步增强。

　　4、取消含硼出口退税，或影响短期内出口业务

　　从2015年开始，我国取消含鹏钢材出口退税的政策正式实施，将影响较大的出口品类，据统计，2014年1~10月份我国钢材出口中44%的量为含硼类钢材，可见占比*大;取消含硼类钢材的出口退税业务，将对后期我国钢材出口量造成一定的限制;不过，业界普遍认为，含硼政策取消后，生产企业能够较快的添加新的合金来符合现有钢材出口退税政策，长期来看此影响会逐渐消除。

　　河北钢铁唐钢高强汽车板项目调试生产

　　1月15日，河北钢铁集团唐钢公司高强汽车板项目连续退火生产线、酸轧生产线陆续热试，标志着该项目正式进入调试生产阶段。该项目对集团提升产品档次具有非常重要的意义，将成为集团高端产品的一个重要标志和代表集团产线高度的品牌，以及集团高效管理模式的示范产线。

　　高强汽车板项目是唐钢进入"十二五"后第一个重大产业升级工程，定位于全球钢铁产业的*前沿，代表着当今世界冷轧技术和产品的*高水平，以高端、高质、高效为特色，重点开发生产市场*急需、进口量*大、国家紧缺的高强度汽车及家电用冷轧板、热镀锌板，特别是能够生产国内外市场非常紧俏的强度为兆帕的超高强汽车用钢，以及用于汽车外板的超深冲钢，并蕴藏着巨大的产业深加工衍生效应，拥有非常可观的后续产业链延伸潜力。该项目位于唐山市开平工业园区内，占地面积约800亩，生产规模为150万吨。

　　该项目完全采用国际化模式进行建设和生产运营。201 年4月开始签订主体设备商务合同，在保证建设质量和设备精度的前提下，仅用了21个月就建成投产。各条生产线的技术集成和关键设备均由世界*的冶金设备供应商提供。与西门子奥钢联签订了为期三年的高强汽车板品种开发合作协议，全力确保按时开发生产出满足汽车厂商使用要求的高质量汽车板产品。此外，借助德高全球销售络，进行高强汽车板产品全球市场推广。

　　唐钢高强汽车板项目完全对接国际*先进的管理模式，重点突出短流程、高效率的特点。通过实施作业长负责制，简化管理层级，提升管理效率，降低人工成本，全力打造集团*先进的标杆性生产线。

　　未来一段时间钢铁产能过剩或缓解

　　近日，2015年河北省两会正在召开，环保依然是河北两会讨论的热点。到目前为止，河北依然是中国的污染大省，常年以来，中国污染*严重的10个城市中，河北省总会占据大半江山。在众多治理污染的手段之中，压缩钢铁产能依然是其中关键的一环，而2015年，这个重担还是落在唐山身上。此前，河北省要求唐山到2017年缩减4000万吨的钢铁产能，就是说，整个河北一半的钢铁产能压缩任务都落在了唐山身上，不可谓不重。据悉，2014年全年唐山已经完成2000万吨的钢铁产能压缩任务，一半任务已然完成，可见在压缩产能方面，唐山也不余遗力。

　　2015年1月1日，新环保法已经正式开始实施，对钢铁企业来说，连续处罚、上不封顶、查封扣押、限产停产等严厉的惩罚措施都是悬在头顶上的刀，如果环保措施不能达标，这把刀则可能随时斩下。自京津冀一体化协同发展开启以来，河北省一直在防治污染方面努力，连续两年的河北省两会均将环保作为一个重点环节来讨论。2014年两会期间，河北省就提出要让环保成为治理钢铁产能过剩的“一把利剑”，并在政府工作报告中指出，要严格执行能耗限额、污染物特别排放限量值标准和差别电价水价政策，从而倒逼不达标的产能自动退出市场。钢铁企业本身也希望通过这种方式，让环保达标、环保设施齐备的生产企业能更好地生存，其他不合格产能则在这个过程中被淘汰出局。

　　今年的河北两会正在进行之中，又恰逢新环保法的正式施行，河北省更是大力推动污染防治工作，他们提出，到2015年6月，河北省钢铁行业二氧化硫的污染排放削减目标为12 961吨，而全省需要改造的钢铁项目达到62个。在这个过程中，唐山承担的减排任务*重，因为这62个项目中，有42个均属于唐山市，唐山市钢铁行业二氧化硫污染排放物的削减目标为54508吨，占全省任务的一半之多。在环保压力之下，或许唐山的钢铁产能压缩任务将超前完成。

　　其实，在新环保法实施过程中，由于排放标准和能耗标准的提高，钢铁企业的环保成本也会随之增长，在这个过程中，本身就会有一些企业会被淘汰出去，因为强硬的环保约束会倒逼不达标的产能退出市场。

　　除了压缩产能，在治理雾霾方面，河北省可以说是投入巨资，不遗余力。还是以唐山为重，从2014年起，唐山计划用 年时间实施2000个多个治理项目，平均每年投放超过100亿元。

　　在今年河北省两会期间，代表们更关注的是如何实现科学治霾。河北省省长 在政府工作报告中指出，河北2014年铁腕治理污染，大气质量得到持续改善，PM2.5、PM10平均浓度分别下降12%、1 .2%。但河北省政协委员郭斌表示，当前河北各地的大气污染源解析工作已经差不多完成，下一步的主要工作就是根据当前的解析，实现科学精准治霾。一开始，河北将主要精力放在了石家庄，但现在已经实现全省联防联控，并科学治霾。

　　虽然治霾投入巨大，但在这个过程中，除了压缩钢铁产能之外，还能消耗更多的钢铁产能，并实现产业转型。据悉，目前唐山市钢铁年产量为8000万吨，大概有460万吨是在本地消耗的，如果唐山市实现产业转型，在这个过程中，本地便将消耗大量的钢材，因为唐山市正在大力发展装备制造业、化工业以及一些新型产业，钢铁项目本身也在朝着高质的方向发展。

　　可以预见，在未来两年之内，河北省的钢铁产能还将得到大规模缩减，同时自身钢材消耗量也将增加，两相比较，或许未来一段时间内，钢铁产能过剩将得到有效缓解，力争实现供需平衡。

　　迟京东：“两化”深度融合促钢铁业升级

　　德国提出了以智能制造为主导的“工业4.0”革命。但迟京东认为，不要轻易抛出钢铁4.0这个概念，因为4.0这个概念不符合中国钢铁发展的规律，而是要通过智能化，打造中国钢铁工业的升级版。

　　迟京东说：“钢铁制造自动化、信息化、智能化的深度融合，对钢铁工业的发展首先带来的是理念和思路上的变化。过去我们是肩扛人抬，现在是自动化。过去，用户到钢铁企业订货，产品规格都是固定的。这种模式是在供不应求的情况下，以钢铁生产为中心而形成的。将来的趋势是以市场和下游*终用户为中心，按照客户需求进行科学定制和科学生产。而科学定制、科学生产，就需要信息化、智能化。因为每个用户的需求差异很大，这种发展思路和发展战略上的不同就会导致各个企业不同的发展路径。”

　　“这种思想观念的改变，将影响企业今后的发展、规划。智能化*重要的就是定制化，定制化*关键的因素就是专业化。如果企业无法实现专业化，又如何为用户提供智能化服务?”迟京东补充道，“此外，智能化也改变了生产经营模式和销售模式。过去销售模式都是靠中间贸易商，而现在则是企业自己的国贸公司，按照用户的要求生产、加工。将来的竞争完全靠价格是不行的，而是应该以用户为中心，通过智能化和定制化制造，更好地为用户服务。那么，这方面的竞争就不仅仅是生产本身了，而是全产业链的竞争。举例来说，一辆几十万元的轿车大约用1.5吨钢材，这个钢材再值钱，又能占多大比重?这说明，客户对质量和性能的要求更高。这个竞争就是质量、性能和服务的竞争。将来，钢铁工业升级版的着眼点、思维模式和思想观念与现在会有很大不同。”

　　钢材消费已迫在眉睫

　　据普氏能源资讯中国钢铁情绪指数(CSSI)显示，中国钢铁市场1月份的前景恶化，新订单预期量减少，钢铁产量预计会略高于去年12月份水平。1月份的CSSI指数为2 .1点(*高为100点，钢铁情绪指数大于50表明上升或扩张，小于50则表示下降或收缩)。而相比较去年12月份，今年1月份的CSSI指数下降了14. 点，达到了一年多来的*低值，也标志着该指数连续7个月处于50点以下，钢材消费已迫在眉睫。

　　对此，分析师在表示，春节将至，钢企以及钢贸商急于回笼资金是1月份钢铁行业继续疲软的主要原因，“2015年钢价开门下行，气候寒冷影响钢材消费，钢材买家的冬储意愿不强。”1月份钢铁市场仍会在“钢跌矿跌”的大背景下运行，而更加让钢铁行业“寒心”的是，由于今年钢铁行业的需求仍无明显利好消息，钢价恐仍难寻回暖契机。

　　据估算，去年12月份粗钢产量将有所增加，预计在6700万吨左右，粗钢日产水平有所回升;且初步测算1月份粗钢日产将继续回升，短期供给压力将有所增加。

　　2015年钢铁没能迎来开门红是意料之中，气候寒冷影响钢材消费，买家冬储意愿不强。在北方市场，尽管河北钢铁出台限价政策，但仍阻挡不了钢价的下跌，实际市场报价暗降出现。特别是因为临近年底，商家急于回笼资金，出货意愿较强，纷纷依靠下调价格刺激出货。

　　在此残酷的形势之下，钢价想回暖已成为“天方夜谭”，钢价已经难寻支撑点，从成本对钢价的支撑方面看，据统计，截至去年12月 0日，进口矿价格大幅下滑，其中，58澳粉60美元/吨，较11月末下降 美元/吨;61.5澳粉66美元/吨，较11月末下降 美元/吨;62澳块95美元/吨，较上月末上升2美元/吨。可见去年钢铁原料铁矿石及钢坯价格大幅下滑，对钢价今年的支撑力度将持续减弱。

　　“钢铁市场只要能够解决钢材需求问题，钢价和产能过剩问题随即迎刃而解。不过今年看来，在国家保持低速经济增长的战略下，钢铁产能的需求没有*令人振奋的好消息，钢企很难寻找大客户，去年不景气的行业状态恐将在今年延续。”分析师表示。

　　全国钢材综合价格指数预计在111.4点附近波动，钢材均价在 070元左右，平均波动元左右;其中，长材价格指数预计在112.7点附近波动，小幅下跌0.5点;型材价格指数预计在114.4点附近波动，小幅下跌0.6点;板材价格指数预计在109.7点附近波动，大幅下跌1.1点;管材价格指数预计在112.8点附近波动，小幅下跌0.9点。

　　而在这样的钢价走势下，钢铁行业的春节恐怕要过得不顺心许多，可是即便如此，钢企仍未有要减产的意思，“其实在这样的市场形势下，产能过剩已经越来越严重，钢企应该认清形势，采取"依靠减产，平衡供需"的策略减压，但是在市场竞争激烈前提下，目前来看钢企主动减产意愿几乎为零。”分析师表示。

　　而今年钢铁行业面临的需求利好也是乏善可陈，目前距离*近的一项政策利好就是国家7万亿元基建项目。据了解，政府在2015年将加快推进 00项总价为7万亿元的基础设施建设，原因在于决策者担心经济增速会在此后进一步降低至7%以下，并因而制定了旨在提振经济增长的措施来加以应对。

　　展望2015年钢铁行业的效益情况

　　“2014年钢铁行业在整个钢材价格下降的情况下取得了效益增长，是一大亮点。”谈到2014年钢铁行业的效益情况，屈秀丽对表示。效益增长突出表现为利润和利税都出现了增长。2014年1月~11月份，纳入统计的中国钢铁工业协会会员钢铁企业，累计实现利润244亿元，同比增长51.57%;实现利税985亿元，同比增长12.72%。

　　“还是不错的。”屈秀丽评价道。据钢协对会员钢铁企业实际结算价格(不含增值税)的统计，由于2014年钢材价格不断下跌、总体低位运行，2014年1月~11月份，钢材综合结算价格同比下降 45元/吨，降幅为10.02%。

　　效益增长源自何处?屈秀丽分析认为：“这主要是铁矿石、煤炭等原燃料价格大幅下降和钢铁企业采取降本增效措施带来的。”她指出，2014年的原燃料市场供求状况发生变化，铁矿石、煤炭等主要原燃料的价格降幅明显扩大，尤其是铁矿石价格降幅超过钢材价格降幅，给企业的主营业务盈利留出了空间。同时，企业在降本增效方面也采取了很多措施，包括开展对标挖潜降低成本、改善技术经济指标、加强内部管理等。另外，企业在循环经济、资源综合利用方面也取得了很大的成效。

　　“在费用方面，总体上是增加的，但管理费用是降低的，2014年，在产量增长的情况下，管理费用还下降了约4%，这是非常不容易的。这说明企业在降低成本、降低费用方面做了很多工作。”屈秀丽特别强调。因为在通常情况下，产量增长的同时管理费用也会跟着增长。“不过，就效益而言，企业之间的分化还是比较明显的。有的企业虽然形势很困难，但是利润仍然大幅度增长;而有的企业亏损额则再度增加。盈利大户、亏损大户都有了一些变化。”屈秀丽指出。

　　分析其原因，屈秀丽认为，效益好的企业多是对市场判断准确、反应迅速，能利用原燃料市场下行的机会降低成本的企业;有的企业则通过品种结构调整、差异化竞争，来提高产品市场占有率;还有的企业通过加强管理、挖掘内部潜力，实现效益增长。而导致企业亏损的原因是多方面的，既有市场的因素，也有企业内部的问题，需要进一步转变观念，转换经营机制，加大内部改革力度，增强适应市场的快速反应能力。

　　中材国际子公司亿元银票失踪始末

　　2012年9月，中材东方贸易公司的员工对账时发现新疆恒和并未收到这1.45亿元，经查询发现，其中4500万元已被贴现，1亿元正在贴现中。且银行承兑汇票上新疆恒和的印章与原来的不符。中材东方贸易便到公安机关报案。

　　还有知情人士称，东方贸易在得知资金被挪用后，还曾与冯某进行过交涉，希望把他旗下的苏州一家地产公司的股权用来抵债。有媒体报道称，201 年 月12日，中材供应链公司受让冯某控制的苏州隆湖置业有限公司51%的股权，间接获得苏州市相城区渭塘镇苏地2009-B-119号地块住宅项目的主导开发权。

　　冯某及其代理人却表示，新疆恒和和中材供应链公司、东方贸易公司及冯某之间的是钢贸“托盘”业务，并不是代理采购业务，前三者明知这些钱是给冯某使用的。

　　而中材东方贸易公司的员工及高管却表示否认，称和上海浩轩公司的业务模式有代购和 “托盘”业务两种，而这是代购业务，并不知道支付给新疆恒和公司的货款实际使用人是冯某。

　　钢贸业内人士介绍，所谓的“托盘”实质是一种融资业务，钢贸商找到“托盘”企业，交纳5%到10%的保证金，让“托盘”企业垫资买钢，钢贸商再加利息赎回钢材。

　　一般情况下，融资的成本约在每月1.2%-1.8%。一些资金实力雄厚，容易从银行获得贷款的央企或上市公司便开始了“托盘”生意，成为钢贸融资链上的一环，赚取丰厚的利差。可是在钢贸风险爆发时，作为一条绳上的蚂蚱，损失也不小。

　　中材国际此前公告也显示，旗下中材东方贸易公司深陷其中。此前牵涉福建周宁钢贸商林茂强的宝投公司纠纷，4.77亿元的钢材购销合同无法履约、欠钱欠货。201 年年报中，该公司计提了7.26亿元的坏账准备。而在冯某一案中，扣除保证金，“丢失”金额达1.16亿元。

　　韩钢企扩大在华钢板加工规模

　　为满足韩国汽车厂家在中国的扩建需求，韩国两大钢企浦项和现代Hysco继续扩大在中国的汽车板加工规模，提升加工能力和产品质量，提高在中国汽车板加工市场的占有率。

　　浦项位于中国广东佛山的全资子公司Posco-China佛山加工中心正式竣工，年加工能力5万吨。该加工中心所用钢板将由浦项在广东佛山另一家子公司即浦项广东汽车钢公司提供，该公司去年4月份投产，汽车用热镀锌板卷年产能45万吨。去年10月份，浦项还决定在重庆新建第2家汽车板加工中心，设计年产能14万吨。浦项在中国已设立多个汽车板卷加工中心。目前在中国运作的16家钢加工中心分别位于张家港、佛山、天津、青岛、重庆、 、大连、安徽和烟台等，在中国的汽车板加工能力逐年增加，去年加工能力超过140万吨。韩国现代Hysco公司也考虑在中国建一家新的板卷加工中心，以满足现代起亚汽车集团在中国扩建的需求。去年12月份，现代起亚汽车集团计划在河北沧州和重庆各建一家汽车装配厂，年产能各 0万辆，预计2018年投产。

　　塔塔钢铁新建钢厂等待投产

　　印度塔塔钢铁公司在奥里萨邦Kalinganagar新建的年产能600万吨钢厂将在今年 月投产，设备一切准备就绪，正等待当地政府的许可。

　　Kalinganagar钢厂一期粗钢年产能 0万吨，设备包括一座4 0立方米高炉、一年产能165万吨焦炉，一年产能491万吨烧结设备、年产能410万吨炼钢车间以及年产能 50万吨热带轧机。初期该厂将生产厚1.2mm、*大宽度2050mm热轧板卷，二期将生产汽车用冷轧板卷，产品将供应包装、建筑、家电等。

　　塔塔钢铁公司*近声称，对位于恰尔肯德邦的Jamshedpur钢厂进行扩建，年产能将从970万吨增至近1100万吨。

　　拉美钢协：中国钢材对危地马拉钢铁工业造成损害

　　拉美钢铁协会(Alacero)称，危地马拉从中国日益增加的钢材进口对当地钢铁工业正在造成损害。

　　据统计，2014年月，自中国钢进口 2.8万吨，同比增长46%，而同期国内产量同比仅增 %，至51.2万吨，消费增4%。Alacero指出，*让他们担忧的是中国产品存在不公平竞争，这将导致当地工人失业、投资撤资以及政府税收减少。

　　拉美钢铁厂家Ternium于201 年12月曾向危地马拉经济部提出对中国进口的镀锌板卷进行反倾销调查，但迄今未有结果。据估计 年，该公司营业利润下降5 %，产量降50%。

　　加拿大损害威胁裁决 中国螺纹钢被征双反税

　　加拿大国际贸易法庭(CITT)裁决，自中国、韩国和土耳其进口的螺纹钢对本国虽未造成实质性损害，但造成了损害威胁，因而将对上述 国进口的螺纹钢征收反倾销税和反补贴税。

　　按照加拿大边境服务署(CBSA)于2014年12月10日的终裁结果，中国反倾销税率普遍41%，反补贴税为89.71加元/吨，其中石横特钢的反倾销税率17.1%，反补贴税2.49加元/吨。韩国反倾销税率普遍41%，其中现代钢铁反倾销税率14%，反补贴税率1 . %。土耳其反倾销税率普遍41%。

　　2014年6月1 日，加拿大边境服务署对原产于或进口自中国、韩国和土耳其的螺纹钢启动反倾销和反补贴调查，9月11日作出初步裁定，12月10日作出反倾销和反补贴终裁。

　　美国对中国不可锻铸铁管附件作出反倾销行政复审初裁

　　2015年1月8日，美国商务部对华不可锻铸铁管附件作出反倾销行政复审初裁，中国普遍为：75.50%。

　　2014年5月29日，美国商务部对华不可锻铸铁管附件进行反倾销行政复审立案调查，调查期为201 年4月1日～2014年 月 1日，涉案产品海关编码为7 071100. 0、7 071100.60等。

　　进口矿降价 别买劣质矿了

　　《高炉炼铁工程设计规范》提出的高炉使用铁矿石的要求总结了国内外炼铁经验。笔者认为若各高炉操作者能认真执行此规范，对企业炼铁技术进步有益。

　　矿石含有害杂质高，不但对炉缸耐火材料有破坏作用，使炉缸水温差升高，威胁高炉安全生产，而且对炉料的破坏作用也很大(钾对炉料和耐材的破坏作用比钠大10倍)，焦炭易粉化，产生裂纹，强度下降，炉料透气性变坏，碱金属对捣固焦的破坏作用会加大。

　　高炉炼铁学是一门科学，有一定的内在规律。高炉生产是有条件的，任何先进的高炉指标，均要在一定技术支撑条件下才能实现。各企业要结合自身条件，分析出有哪些技术支撑条件，找出影响高炉指标的主要问题，并科学地解决。炼铁生产应坚持贯彻精料方针，希望用劣质矿得到好指标，既不科学，又存在较大的危险性。

　　由此，笔者建议钢铁企业在确立采购铁矿石的基本原则时，炼铁生产单位应参与，*终以炼铁成本和完成国家环保要求的情况为考核因素。

　　此外，考虑到品位低于60%的进口矿在炼铁过程中对高炉生产和环保指标的“伤害”，建议企业应避免购买品位过低的进口矿，促进我国高炉用能和环保指标的改善。