观察免押大战开打共享单车行业走向精细化运生存

观察：免押大战开打 共享单车行业走向精细化运营

2018年3月31日，哈罗单车宣称即日起哈罗单车全国免押金骑行，即在哈罗单车覆盖的全国180个城市全部实现免押金骑行服务，芝麻信用650分以上的用户可以享受免押金骑行，哈罗单车CEO杨磊透露，接下来会在更多城市加大投放量，预计年底信用免押金可辐射1.6亿用户，免除押金金额超过300亿元。

2018年6月11日，摩拜宣布将无门槛免押。到6月25日，摩拜单车继续宣布，无门槛免押金城市再扩容。包括天津、武汉、南京、济南、郑州、长沙、沈阳、石家庄、福州、南昌、南宁、银川、兰州、佛山、温州、珠海、德阳、宁波、金华在内的19座城市及全国其他部分地级市被列入新一批免押名单。2018年7月5日，摩拜单车更是向行业投出了一枚深水炸弹

，其进一步宣布将在全国范围内实行无门槛免押服务。

对此，行业人士分析，各玩家开启免押服务旨在：1.共享单车的押金去向一直是行业热议对象，免押金服务是行业希望看到的结果；2.免押金能够方便用户使用单车，为企业吸引新用户，获得用户好感。其实，反过来想，从本质来说，共享单车企业利用押金缓解企业危机并不是长久之计，真正考验企业的应该是企业的运作能力和自身服务能力的提高。

亿欧智库研究院院长由天宇表示，他一直认为押金一直都从来不是单车大战的核心所在，尤其当美团收购摩拜之后，摩拜的资金会受到美团集团整体的支持，那么押金的作用就更小，押金也会成为一个很好的、进一步拉升品牌和获取更大的用户流量的一个方式，所以他认为摩拜可以这样做没有问题，而且摩拜现在作为美团的业务之一，未来有更长期的眼光和更长期的战略来进行布局和积淀。

亿欧汽车出行频道负责人杨永平补充道：第一，各企业开放全国免押金服务，可对外界释放业务稳健、无资金压力（不存在押金挪用的情况）的利好消息；第二、因其他共享单车品牌开启的免押金战略，给共享单车行业造成了一定的市场竞争压力，其他企业必须跟进，市场竞争与淘汰加速；其次，免押可以进一步激活用户使用率，尤其是因担忧无法退还押金而流失的那部分用户，有利于让“押金退还难”的传言不攻自破。

另有行业人士表示，各共享单车企业相继开放免押服务，对行业来说无疑是一种信号，这预示着行业新一轮洗牌时期正在到来。而未来共享单车新一轮的洗牌，无疑拼的是精细化运作，如何提质增效，降低运营成本，提高车辆免维护费用和后期的营收等。