中交股份回归A股目前还没有时间表

中交集团公司董事长兼总经理周纪昌昨日在国资委官方网站接受记者采访时表示，中交股份回归A股目前还没有时间表，但一直在考虑中。他指出，中交股份在香港上市主要是为了谋求公司治理结构上的改变，与国际接轨，将来回归A股是为了将中交的经营成果与国民共享，所以在时机成熟的时候中交股份会进入A股市场。

资产注入增强振华港机竞争力

在低迷的市场行情下，中交集团旗下上市公司振华港机(600 20)的股价也下滑不少。对此，周纪昌说，目前振华港机股票价格跌至8元多，并非只是振华自身遇到了困难，而是中国整个机械制造和重工制造行业都不景气，同时国际海运市场不景气也导致集装箱机械订单呈现一定幅度的下降或萎缩。

对于振华港机今后的发展，周纪昌充满信心。他说，振华港机是非常好的公司，从1992年成立至今，每年的增长速度达 0%。目前，振华港机的新兴业务，包括海上重型机械制造、海上风力发电站和石油铺管船等业务发展良好，未来市场份额有望占到40-50%。

“作为大股东，我们充分支持振华港机的业务。”周纪昌说，目前中交集团将上海港机100%的股权和上海江天实业60%的股权注入振华港机，是对振华港机的最大支持。

资料显示，振华港机将向控股股东中交股份定向增发16979万股A股，以购买其名下估值20亿元的上海港机厂100%股权以及上海江天实业60%股权。周纪昌表示，增发目前已通过证监会审核。至于本次非公开发行17.78元／股的价格，他表示这是根据方案确定的。虽然振华港机股价目前只有8块多，但大股东仍承诺以此价格来发行，主要是大股东看好振华的长远发展，同时也是为了保护小股东的利益。

他强调，本次收购后振华港机的资产规模将进一步扩大，实现1+1大于2的整合效应，有利于进一步增强公司的竞争力。此外，上海港机和振华港机各有一个国家级的研发中心，两家重组后，技术能力将进一步增强。

大规模基建有助抵抗危机

“加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设，和重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路，完善高速公路网等都涉及到中交集团的业务领域。”周纪昌说，国家加大基础设施投资力度，对中交集团进一步做强做大是一个很好的机遇。“上海振华作为中交集团装备业务的龙头，明年的任务已经相当饱满。”

2009年，国内交通固定资产投资规模有望达到1万亿元。周纪昌说，可以预见，在未来较长的时间之内，由于内需政策的需要，各种国家重点项目建设、城市公共交通等基础设施建设、房地产开发、以及区域发展，将有利于中国建筑行业的持续发展，这对于中交集团抵抗金融危机将起到直接的促进作用。

2009年将谨慎参与并购

2005年，原中港集团和路桥集团以强强联合、新设合并方式重组成立中国交通建设集团有限公司。作为合并重组起家的央企，中交集团如何看待今后一段时间的并购机遇呢？

周纪昌表示，2009年，符合国家扩大内需政策的基建行业并购将在政策上获得更多的支持，企业日益增长和优化资源配置的合理需求也将得到满足。其中，涉及到产业链上中下游并购，跨市场区域并购将是大势所趋。“在国家有关政策的推动下，2009年中交集团将谨慎考虑此类问题。”他说。

周纪昌还透露，海外市场是中交集团的重要市场之一。目前中交集团正在积极探讨利用收购、兼并等方式，走低价扩张之路。“中交集团不会改变积极实现‘走出去’的海外发展战略。中交集团将在有效控制风险的同时，加大海外市场开发力度。”他说。

移动版：振华港机09年将谨慎参与基建行业并购

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