江苏将建45个中央车站区域

随着铁路建设 全面开花 ，城市与城市间的时间距离越来越近。然而不少人却发现了另一个问题，从家到火车站花的时间比坐火车的时间还长。

有何办法可以破解 最后一公里 的困境呢？在8月22日举行的江苏省铁路综合客运枢纽建设推进会上，了解到2020年前江苏将建45个类似 中央车站 的铁路综合客运枢纽。其中三分之二在苏中、苏北地区。今后，像南京南站这样实现城市内交通无缝对接的规划站点有5个。

布局主要在苏中苏北，盐城以7个数量最多

在江苏省铁路综合客运枢纽建设推进会上传出的消息，江苏将建45个铁路综合客运枢纽，同时，还要对现有的部分铁路综合客运枢纽进行升级改造。到2020年，江苏13个设区和六成的县级及以上城市将拥有现代化的铁路综合客运枢纽。

这45个 中央车站 都在落户在哪些城市呢？交汇点注意到，盐城市将建盐城铁路站、东台铁路站、建湖铁路站、滨海铁路站、响水铁路站、阜宁铁路东站、大丰铁路站，盐城也以7个铁路综合客运枢纽建设之多位居全省榜首。连云港、南通、苏州规划建设6个铁路综合客运枢纽位列其次。

为什么规划建设的铁路综合客运枢纽，苏中苏北项目占比近2/3？对此，江苏省交通运输厅党组书记、铁路办主任刘广忠表示，长期以来苏北地区一直是铁路建设的 短板 。十三五 时期铁路建设的重点在苏中苏北。

因为铁路建设的铺开，这样一来，规划建设的铁路综合客运枢纽项目也要比其他地区多一些。这批综合枢纽建成后，将有效补齐城际交通、城市交通间衔接不畅的 短板 ，对提高苏中苏北城市凝聚力，助推区域协调发展有着重要作用。而对于苏南地区来说，前期客运枢纽建设较为完善，规划的铁路综合客运枢纽多建在地级市，大大方便这些地区的市民出行。

今后将新建5个类似南京南站无缝对接的大型客运枢纽

与以往建设铁路客运站不同的是，此次规划建设的铁路综合客运枢纽将分为大型枢纽、中型枢纽以及小型枢纽。经常来往于南京南站的人发现，除了车站规模较大外，最重要的特点在于便捷。旅客坐车可在上层直接进站，出站旅客从下层可到达停车场、汽车客运站、轨道交通、公交站场等，实现无缝换乘。

今后，像南京南站这样实现无缝换乘对接的客运枢纽还将规划建设5个。刘广忠介绍说，目前初步纳入规划的包括徐州铁路站、南通铁路西站、连云港铁路站、淮安铁路东站和盐城铁路站。大型铁路客运枢纽配套多种运输方式站场，包括城际公路客运、城市轨道、城市公交和泊车与换乘( P+R )站场，枢纽内商业服务功能较完备，成为大型城市综合体。

此外，20个中型枢纽主要位于部分设区市和较重要的县(市)，20个小型枢纽主要位于大部分县(市)，依托中、小型铁路客运站和城际铁路客运站，配套建设城市公交、城乡公路客运或镇村公交等站场。

把铁路综合客运枢纽打造成多种运输方式融合中心、城市内外交通换乘中心、城乡交通运输组织中心，同时通过综合开发大力拓展枢纽综合服务功能，努力打造成城市新兴产业集聚中心、城市休闲旅游集散中心、城市现代形象展示中心，实现从交通枢纽向城市枢纽转变，从运输功能向经济功能延伸，从枢纽综合体向城市增长极跃升。 刘广忠告诉。

十三五 是规划建设铁路综合客运枢纽的最好时机

采访中，刘广忠表示江苏快速铁路的大发展，为规划建设铁路综合客运枢纽提供了宝贵的历史机遇。一方面，铁路作为国民经济大动脉和关键基础设施，基本上都是国家项目，在规划、立项、用地、资金等诸多方面都有一系列的支持政策，铁路综合客运枢纽如果能够纳入相关铁路项目一同规划、一同实施，必然同步享受这些支持政策。

同时，国家为了增强铁路建设可持续发展能力，推进铁路建设投融资体制改革，出台了铁路站场土地综合开发政策，其力度唯有城市棚户区改革可与之相比，这一政策为把铁路站场打造成新型城市综合体提供了巨大的空间。因此，在刘广忠看来， 十三五 是规划建设铁路综合客运枢纽的最好时机。

此外，铁路客运站场作为城市基础设施，一旦建成后，再进行综合枢纽改造不仅投资大、技术难度高，而且对城市的正常运转将带来巨大冲击，甚至难以实施。

目前，江苏省就存在铁路客运站建成后试图进行 修补式 改造的案例，其布局、功能等方面都不可避免地存在硬伤。因此，抢抓这一轮铁路大建设、大发展的机遇，同步规划建设一批铁路综合客运枢纽，意义重大。 刘广忠介绍说。(本文来自中国江苏)

据报道，从上海铁路局获悉，日前，郑州至徐州客运专线(以下简称郑徐高铁)进行满图运行试验，预计9月具备开通运营条件。郑徐高铁开通运营后，合肥到郑州最快需3个小时左右，至西安则需6个小时。还了解到，郑合高铁郑州至阜阳段也于日前全线开工。

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8月23日，盐城晚报从市铁路办了解到， 十三五 期间，综合客运枢纽建设仍然是构建现代综合交通运输体系的重要任务之一，全省要建成40多个铁路综合客运枢纽，其中，盐城是铁路综合客运枢纽建设项目最多的地级市，将建成盐城、东台、建湖、滨海、响水、阜宁东、大丰等七个铁路综合枢纽站。

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8月22日，全省铁路综合客运枢纽建设推进会议召开，今后江苏将重点规划建设数十个铁路综合客运枢纽的消息让很多人振奋。据了解，此次公布的信息中，我市的铁路综合客运枢纽数据暂时空缺，但这不代表我市就不建。

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在今日的广州市十四届人大常委会第55次会议上，广州市财政局局长陈雄桥作2016年市本级预算调整方案的报告。报告称，省财政厅分别在今年6、7月下达广州市政府新增债券转贷资金69.26亿元。

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昨天，从江苏省铁路综合客运枢纽建设推进会议上了解到， 十三五 期间，江苏要建成连云港站、扬州东站、南通西站、徐州站等40多个铁路综合客运枢纽，其中2/3位于苏中苏北地区。同时，还要对现有的部分铁路综合客运枢纽进行升级改造。

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8月22日，笔者从库尔勒市有关会议上了解到，为推进区域化中心城市发展进程，提升市民人居幸福指数，改善交通环境，库尔勒市将建设现代轨道交通电车项目，预计2017年4月份开始施工建设。

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中巴铁路将连接喀什与瓜达尔港，2015年4月20日，中国与巴基斯坦签署了两国关于开展1号铁路干线(ML1)升级联合可行性研究的框架协议。1号铁路干线从卡拉奇向北经拉合尔、伊斯兰堡至白沙瓦，全长1726公里。

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G7007还有5分钟到，我们走过去刚好! 22日上午10点半，常州火车站1路公交车站台，退休职工冯晗和老伴准备去火车站接南京过来的表姐一家。 接到他们，直接上二楼坐大巴去金坛玩，不出大楼，太方便了。

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