国内汽车金融仍徘徊在十字路口网络

因目标太高 济南放弃新能源汽车推广试点

每当遇到雾霾天气，人们就会对新能源汽车好感倍增，把它当做拯救天空的使者。目前，全国许多城市都在大力推广新能源电动汽车以降低排放、减少大气污染。但就在此时，4年前已经是全国新能源汽车试点的济南市，却主动放弃了第二轮国家试点的申报。

济南缺席新能源汽车推广试点

近日财政部、科技部等四部委公布最新一批国家新能源汽车推广试点城市名单，北京、上海、广州、深圳、天津、重庆等特大城市均位列其中，青岛市也在试点城市之列。但记者注意到，本次名单中没有了济南的身影。

早在2009年，济南就被列为国家首批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用试点城市，在国家财政补贴政策的支持下，3年来已经建成运营5座电动汽 车充电站，并推广新能源公交车、新能源城管、电力公务用车等500多辆。而这次国家新能源汽车推广城市试点，是继“十城千辆”之后国家对新能源汽车推广采 取的更有力措施。

从四部委公布的首批新能源汽车推广应用城市名单看，北京、上海、广州、深圳、天津、重庆等特大城市均位列其中，此外还 包括河北省城市群 (石家庄、唐山、邯郸、保定等)，广东省城市群(包括佛山、东莞、中山等)，浙江省城市群(杭州、金华、绍兴、湖州)，江西省城市群(南昌、九江、抚州 等)、福建省城市群(福州、厦门、漳州等)。济南并没有纳入该名单。

试点城市买新能源乘用车最高补贴6万

按照四部委今年9月下发的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，2013年至2015年将继续开展新能源汽车推广应用试点，纳入试点的城市要 符合的条件是：2013-2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆;推广应 用的车辆中，外地品牌数量不得低于30%;政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比 例不低于30%等。

中央财政将对试点城市新能源汽车推广进行补贴，纳入补贴范围的新能源汽车车型应是符合条件的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。这些类型汽车的消费者按销售价格扣减补贴后支付。按照补贴标准，每辆乘用车最多可补贴6万元。

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