公交涓涓溪流汇成黄金水道贵港市港口建设多元化

涓涓溪流汇成黄金水道 贵港市港口建设多元化投资

广西刘艺　　3月8日，溯江而行，惊喜地发现，贵港港港口作业区如雨后春笋般崛起。该市交通运输局局长宁德林告诉：今年，贵港市将重点推进郁水、猫儿山、苏湾、棉宠、武林等5大作业区的规划建设，年内新增港口吞吐能力600万吨以上。力争到2014年，全市新增码头泊位28个，新增吞吐能力1960万吨/年，新增集装箱吞吐能力33.5万标准箱/年。　　据悉，去年，贵港港吞吐能力达3802万吨，货物吞吐量突破4000万吨大关，吞吐能力和吞吐量双双位居全区内河港口首位。缘何绽放如何华彩？贵港市委书记王可回答：建设港口关键在于解放思想，只要树立破与立的胆略，革与创的气魄，闯与干的开拓精神，就没有闯不过的难关！　　破与立的胆略　　贵港人有着不破不刘翔还没跨栏就已经处于领先地位立的胆略，他们通过鼓励国企及外资建设码头，抢占港口发展先机。　　在贵港港猫儿山作业区看到，满载煤炭的货车穿梭往来，堆积如山的煤炭整齐排列，这里是西南煤炭中转珠三角重要的枢纽；另一侧，猫儿山作业区二期现场，机械设备正平整堆场，泊位水工作业同时进行。中转港商务部经理蔡忠告诉：正在建设的二期工程，将新增堆场面积23万平方米、2个3000吨级泊位和1个2000吨级泊位。在二期的东面，是贵港市煤炭交易中心项目250亩规划用地，将建成西南和华南地区最大的煤炭配送物流中心。　　在贵港港工作近20个年头的蔡忠见证了港口的飞跃，他坦言：2006年，贵港港务总公司在一片争议声中改制，需要气魄和远见。如果没有印尼凯尔集团注资6亿多元升级港口设施，根本无法满足现在的货物吞吐需求。　　在罗泊湾作业区，蔡忠的想法也得到了印证。正在码头指挥货物装卸的值班经理孔庆乾说：改造前，这里的机械化程度低，装卸1000吨货物需要10个小时；现在码头配备了集装箱岸桥、件杂货桥吊、龙门吊、正面吊、轮胎吊和拖车等先进机械设备，只需1个小时就可以完成。　　革与创的气魄　　为赢得更多的发展空间，贵港人凭借革与创的气魄，多条腿走路，采取转让、股份合作、租赁等方式筹措资金建设港口。　　贵港港武林作业区，现代化的吊机挥舞着臂膀，在作业区后方，连接码头和二级公路的进港公路进入后期平整，年内就能通车。谁能想到2006年前，这里还是一个荒凉破败的烂尾港。　　自始至终参与武林作业区筹建的平南县港航所所长黄献光告诉：武林作业区始建于1994年，当时中央、自治区都投入了资金，准备建造一个年吞吐量50万吨的大港。但是，在投入2200多万元完成部分基础设施后，武林作业区因为缺乏后续资金而停工。　　多年来，平南县委、县政府一直寻觅业主建港。2006年，本地老板吴毅以租赁经营的形式，投入4000多万元续建武林作业区，使沉寂多年的港口重新焕发勃勃生机。　　如今，平南县委、县政府又以超前眼光谋划港口，正在与广西交通投资集团洽谈武林作业区二期工程事宜，意向投资4亿多元，在武林作业区一期侧方，建设3个2000吨级泊位和2个3000吨级泊位。

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