静安区为非机动车管理开药方计划

静安区为非机动车管理开“药方”

对全区道路实施分级分类管理，27条景观道路及重点道路配备固守人员，一般道路加强巡查力量；针对不同类型的乱停放问题，采取疏导+整治相结合的差别化管理；持续开展非机动车大整治，对重点路段反复治、治反复

从日前召开的静安区非机动车管理座谈会上获悉，静安区在深入调研传统非机动车、共享单车和经营性非机动车三类非机动车乱停放现象的成因后，对症下药，开出了改进管理模式和差别化管理的药方，部分老大难路段乱停放现象明显好转。

设置经营性非机动车临时停放点

为了解决商务楼内企业员工快递、送餐等的实际需求，让快递、送餐等经营性非机动车进出有序，规范停放，静安嘉里中心在全市率先设置仅供快递、送餐等非机动车临时停放的非机动车临时停放点。

下午两点，在位于常德路一侧的非机动车临时停放点看到，约40平方米的停放区域内，整齐停放着10多辆电动车。一位快递员刚将车辆停好，执勤保安立刻上前提醒，麻烦将车辆停放整齐，停放时间不要超过十分钟。谢谢配合。嘉里建设管理（上海）有限公司副总经理黄宁告诉，自从今年1月开设非机动车临时停放点以来，每天都会有300多辆快递、送餐等经营性非机动车在此停放。全天24小时都安排有专职保安在这里执勤，提醒快递员、送餐员规范停放非机动车。

该非机动车临时停放点运行至今，嘉里中心周边道路非机动车乱停放现象明显好转，受到快递员和楼宇白领的好评。据介绍，静安区正计划将这一做法在全区楼宇间推广。

一套组合拳 提高管理效率

调研中还发现，区内部分区域（如地铁站口周边）非机动车停放点量少且规模小，市民实际停放需求却很大，不少市民不得已将非机动车停放外

。为此，区建管委在想方设法扩容，增设或者扩大停放点规模，改善区域内非机动车停放条件的同时，改进管理模式，对全区道路实施分级分类管理，要求在区内27条景观道路及重点道路配备固守人员，一般道路则加强巡查力量。2016年下半年至今，全区共增设和调整点位数124个，增加停车点长度4847米、停车位数7196个，还制定了《静安区道路非机动车停放点设施及标志、标线规范》，由各街镇负责停放点的划设、检查和日常管理。

天目西路街道辖区内目前共设置有114个非机动车停车点，其中不乏铁路上海站、地铁站、通讯市场等人流密集、管理难度大的点位。该如何做到有效管理，规范停放？天目西路街道社区管理办主任汪建国告诉，街道通过实施定人定点管理铁路上海站、菜市场、学校、医院等重点区域和人流密集场所的停车点；不间断开展格巡查管理；由街道通过政府购买服务方式成立机动分队进行不定时巡查；城管、交警、市场监管等八个部门开展联勤联动，每周三次进行检查；与街道辖区内800多家商户签订书，落实非机动车门责制管理等五个层面的分类管理，保证各停车点内非机动车有序、规范停放。

加强监管 探索政企合作

上面说必须写进去 针对新形势下出现的共享单车乱停放问题,区建管委通过大整治形式加强监管，牵头会同交警、城管以及各街道（镇）、站管办全面启动非机动车大整治，尤其重点关注南京西路沿线，地铁站点周边等共享单车大量投放、市民随意停放的地区，通过持续性的反复治、治反复，对屡教不改的非机动车乱停放行为保持高压态势，初步改善了区域内共享单车无序停放的现象。

同时，约谈共享单车企业，做好非机动车停放管理的政策宣传，敦促其尽快对前期车辆投放、中期车辆运营、后期诚信体系建设等环节加强内部管理，减少共享单车的违章停放量，培育用户文明骑行、停放。区公安分局、北站街道还牵头摩拜、ofo、小鸣单车及永久集团等召开静安区共享单车行业发展及规范管理调研，积极探索共享单车发展和管理的政企合作模式。

此外，区内相关管理部门还与格中心管理平台相结合，主动对接近期推出的e居静安公众号，让广大市民可以通过随手拍的方式参与非机动车停放管理工作。