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广州车展开幕。按照官方的说法，全球首发车有56款之多。但是，车展毕竟不是陈列室，也不是展销会。特别对于 圈里人 来说，跑会的热闹之余，还需要看出些门道。车展的这些新车，不仅是各家的最新产品这么简单，站在更高的角度，它们还展现出了未来的潮流和趋势。

竞争：自主上位进行时，合资下压不含糊

代表车型：哈弗H9、吉祥GC9、观致 SUV VS 福特福睿斯、新赛欧、启辰T70

合资与自主之间必然会有一道天然鸿沟吗？在过去的确是这样，彼此井水不犯河水。但只要是市场经济，这类状态就不可能持续。自主 上位 是迟早的事儿，合资通过下压来抢占自主的地盘也不可避免。

相比合资下压，自主上位的难度一直很大，迄今为止仍无典型的成功案例。但本届广州车展上，自主厂商依然在进行着不懈的努力。更关键的是，这回参展的几款车，还真有可能存在跨越这一鸿沟的潜质。

有人说，长城连哈弗H8都整不好，整H9能行吗？在笔者看来：未必不可！H9与H8截然不同。区别有多大？你可以想象为普拉多与奔驰M级之间的区分，由于这两款长城车的平台技术就与两款车有很大渊源。普拉多在人们心目中的印象也是好车，但它的平台技术却很传统 非承载、前双叉臂后整体桥，这对皮卡起家的长城来讲不是问题。长城只需真正把工艺做好、静谧性这些做好就OK了。从之前长城组织的试驾来看，H9也的确对得起 最好自主SUV 的名号，接下来的关键就是要看市场是否认可长城的品牌了。

吉祥GC9很容易让人联想起它的 子公司 沃尔沃。虽然GC9从内在来看并没有太多沃尔沃的东西。它的平台并非所谓的S60同享，动力总成也与沃尔沃无关，但它在设计、工艺等方面却是实打实的向沃尔沃看齐。再加上它众所周知的 沃尔沃东家 身份，很容易让人产生GC9就是吉祥版沃尔沃的联想。这无疑有利于促进GC9的 上位 。固然，更关键的是GC9的确是做得不错 设计堪称史上最靓吉祥车，甚至是史上最靓自主中级车；工艺也体现出了不输合资的水平。所以GC9上市后的命运，非常值得关注。遗憾的是，该车并未在本次广州车展上出现。吉利内部人士向笔者透露，此款车型将于下月中旬在北京露面。

观致是自主上位的先锋和典范，只是 革命还没有成功 。此次观致终究拿出了它的第三款产品。虽然还是围绕着观致 打转转，并且从车型来看不过是观致 的大包围跨界版，但这回毕竟是有了SUV的名号。能否沾着国内SUV的光把观致的整体销量往上提一提，值得关注。昨天有新闻爆料宝马看上了观致准备收购，不管真假，这最少说明，观致在品质上确实做到了一定的高度。

回顾过去几年，人们对自主轿车感受最多的就是：上位还没搞成，自己的阵营还被下压的合资产品压得喘不过气来。这其中典型的代表就是老三样的换代：新桑塔纳+昕锐、新捷达、新爱丽舍+美丽 01。有了这几位的良好表现，跟随者自不会少，因此说自主轿车的压力还远未到最大的时候。

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