台行政院长等就京台高铁表态大陆说了不算牛

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十三五规划纲要草案提出将建设北京至香港(台北)等高速铁路通道，在台湾可谓一石激起千层浪。不仅台湾媒体，台行政院长、陆委会高官以及部分立委也做出表态，强调大陆一方说了不算等。一些人认为这是大陆要搞统战，还有的人说这是大陆准备统一台湾的信号。

大陆的确有统一台湾的最终目标，统战也是长期政策，但一个高铁计划承担不起那么大的政治，相关的台湾舆论恐怕想多了。

海峡这边正经历着史上前所未有的基础设施建设大潮，高铁和高速公路向各地大举延伸，其中有些已经深入到境外。台湾就是中国的一个省，这时候有一条高铁的长远建造目标是把北京和台北连起来，这太正常了。而且毫无疑问，这个目标不是虚幻的，完全有可行性。

洽谈初期的合作项目。高朋将延续Groupon在全球的50%分成方式 但客观说，对京台高铁出现在十三五规划上，大陆人总体上是抱了一颗平常心的。大家觉得它挺新鲜，是个亮点。与此同时几乎所有人也都清楚，这一建设在十三五期间大概只能修到大陆一侧的海峡边上，真要建跨海大桥或海底隧道，需要两岸比现在高得多的政治互信，要台湾那边愿意，才有可能。

鉴于民进党政府将上台，两岸关系不确定因素骤增，对于短短几年内两岸三通能变成四通五通，由高铁和高速公路把两岸也连起来，大陆无论学界还是普通民众恐怕都不认为现实。

相比之下，台湾一些人的过度敏感反应倒是很有意思。那部分人似乎有某种紧迫感，反映的像是心虚。他们大概预见到大陆的综合实力将继续快速壮大，而台湾自我孤立没有前途，国际形势也对台独越来越不利，因而他们对任何拉近两岸的事务都会一惊一乍。其中越是支持台独的人，越可能产生政治恐惧感。

上述敏感有可能成为台湾经济和社会发展某种致命的障碍。中国大陆已成全球经济的重要引擎之一，更是西太平洋经济动力的高地。大陆的一带一路倡议在拉动亚洲，积极参与成为各国各地区的主流选择。台湾经济除了与大陆高度融合外没有出路，连美国都与大陆形成你中有我我中有你之势，而台湾一些人却鼓吹另寻他路，建设台湾与大陆隔绝的繁荣。

这种政治挂帅很容易朝歇斯底里演化，最后看大陆提出什么都像阴谋和陷阱。两岸高铁本来能创造大量就业，改变台湾的地理阻隔，是带台湾走向更加繁荣的通道。但受恐中思想影响，就能把它看成扼杀台湾的一根绞索，从而对它唯恐避之不及。

台湾可以是开放之岛，也可以是关押所有台湾人的牢笼。一些激进的台独人士似乎想把这个岛屿朝最糟糕的政治方向引。

全球化在改变人类不同群体之间的竞争规则，它使得相对小的经济实体无法继续保持作坊式独立，而必须进入大的循环中参与竞争、开展合作。越开放就越有活力成为铁律，逆之而动的必前途渺茫。

中国大陆对西方开放之初，一些人有政治担心和不适应，一直带着一些政治忧虑，但我们的做法是克制这些，采取现实有效的措施解决问题，但决不因此而影响对西方的开放。也许还是大陆中国人更自信些吧。

台湾一些人自吹他们民主了就怎么怎么样，好像自信得都爆棚了。其实叫得最凶的人大概是些懦夫。一条计划中的京台高铁就把他们快吓尿了，够丢人的。