期望探索城市轨道建设PPP新模式

深圳地铁12日联手万科集团与重庆、东莞等投控公司签署备忘录，期望探索城市轨道建设PPP新模式，借鉴香港九龙上盖物业经验，向全国推广 轨道+物业 模式。深圳市轨道交通建设指挥部办公室李福民主任透露，预计轨道交通三期及三期调整项目全部建成后，2020年深圳市轨道交通里程将达425公里，未来将建成总里程超过1000公里的现代轨道交通网络，而深圳地铁未来十年建设投资额近5000亿元。

深圳地铁、万科集团与重庆城市交通开发投资集团、东莞实业投资控股集团、中轨集团等企业共签署四项备忘录。此次签约，标志着深圳地铁与万科集团在对外复制输出 轨道+物业 的模式上迈出了步伐，未来双方的合作，将不仅仅限于深圳，更将复制到重庆、东莞等地;对于万科集团而言，通过和深圳地铁合作，万科将有机会在地铁沿线获得源源不断的开发资源， 轨道+物业 的开发模式也为万科参与新一轮城镇化建设提供了契机。

联手万科输出 轨道+物业 模式

轨道+物业 模式，是指地铁建设方联手开发商帮助缓解城市发展土地资源紧缺问题、减轻地铁建设政府财政投资压力、有效补充轨道交通建设资金、寻求地铁企业自我造血、自我可持续发展的一种模式。

万科集团董事局主席王石认为，轨道改变城市的时机到了，开发商将扮演城市配套供应商的新角色，万科考察了香港九龙、东京、纽约、伦敦等多地的 轨道+物业 模式，做好了，万科迎来的可能不仅是地产的白银时代，甚至有可能是铂金时代。

王石表示，要和深圳地铁合作，成为PPP模式的标杆(PPP模式是指政府与私营商签订长期协议，私营商代替政府建设、运营公共基础设施)，向国内城市更多推广以及走出国门。

深圳地铁拥本土780万平可开发物业面积

轨道交通正在改变中国城市化的进程。中国目前的城市化率为56%，相当于美国上世纪40年代或日本50年代的水平。国际经验表明，城市经济圈是城市化第二阶段的核心内容，类似于日本三大都市圈、纽约都市圈、首尔经济圈的发展模式，正在国内越来越多的地区出现。

中国城市轨道交通协会执行副会长陈建国介绍，截至2015年末，中国内地共26个城市开通轨道交通运营，共计116条线路，运营线路总长度达 618公里。2015年一年新增运营线路长度445公里，同比增加14%。2015年全国轨道交通完成投资 68 亿元，同比增长27%;在建线路总长4448公里，可研批复投资累计26 7亿元。截至到2016年一季度，共有44个城市轨道交通规划获批，规划规模4705公里。预计 十三五 期间，城轨建设总投资计划超2万亿，其中特大城市城轨交通投资计划过千亿。

而这恰恰是 轨道+物业 模式的机会所在。近期，核心城市的土地竞争日益激烈，地价屡屡刷新纪录， 面粉贵过面包 。在核心城市以合理价格获取充足的土地资源，已经成为房地产龙头企业可持续发展的关键。

深圳地铁集团总经理肖民介绍，纽约、东京等先进城市的发展经验表明， 轨道+物业 模式是既有利于城市公共交通效率，也有利于更加集约利用城市土地开发资源。深圳地铁集团是国内 轨道+物业 模式的先行者，不仅在深圳市拥有大量核心地段的土地资源，同时正在积极向国内其他城市以及海外拓展这一模式。

他透露，深圳地铁目前有深圳在建物业开发项目10余个，规划建筑面积约 80万平米，已实现6个项目入市销售，累计销售超180亿元。正在规划中的地铁四期工程中首批项目7条新线规划6个车辆段、6个停车场具备上盖物业开发的可能性，预计可开发物业面积达400万平米以上。

而综合开发研究院常务副院长郭万达看好深圳近年来在城市转型、产业升级、经济创新方面的成绩，认为深圳在带动周边经济发展、形成产业梯次结构、发挥区域辐射力方面，已经具备了成为城市圈核心都市的条件。

他指，先进国家的经验表明，轨道交通网络是连结城市圈的纽带。在 东进战略 和区域一体化的大趋势下，深圳及周边地区的互通互联将大大提速，这意味着未来深圳地铁集团与万科的合作潜力不仅仅只局限于深圳。

移动版：深圳地铁未来十年投资5000亿 总里程将超1000公里

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