铁路桥两段即将于 月20日至2 日合龙技术

钢类零件的交叉孔加工，如果是采用钻头来完成，这是一件令众多刀具生产厂家和工程师们伤脑筋的事情。锑玛工具经过研发，终于破解了这一难题，为此类加工提供了优化的工艺方案及专用钻头。 钢类零件交叉孔的钻削加工，因为破孔处的冲击导致钻头受力不均，钻头容易出现崩刃、断刀和磨损快的现象。刀具用户因此成本高、效率低，而且质量也难以稳定控制。一家国内知名车桥生产厂家长期为此问题所困惑。产品工况及加工条件如下： 被加工材料为50#钢，HRC28- 2，毛坯面上钻孔，粗糙度 .2，一件两孔， 立式CNC加工中心，机床带内冷却，液压夹具，液压刀柄。 孔深和直径以及破孔情况如图1所示： 图1 车桥销孔交叉孔尺寸 目前为此车桥厂家提供方案和刀具的供应商不乏知名品牌，但效果都不太理想，总结有如下几种情况： 方案1：采用全球顶尖品牌的可换头式的钻头或U钻，钻头加工到破孔处，可换头的头部会经常脱落，此方案不稳定。 方案2：采用全球顶尖品牌的标准硬质合金内冷钻头直接一道序完成，通过实践证明了加工不稳定，寿命低，经常断刀，直线度和粗糙度难以保证。 方案 ：采用全球顶尖品牌的硬质合金内冷平底钻加工，通过实践证明，效率低，刀具磨损很快，需频繁换刀。 方案4：增加引导钻，采用全球顶尖品牌的钻头，分段进给，在半边孔处降低速度，这样加工出来的产品尺寸和各方面要求都还稳定，但钻头还是出现快速磨损而且钻头的复磨次数也只有一到两次，对于这样的低寿命，客户的成本也是非常的高。 显而易见，以上方案都有明显不足。锑玛工具提供的方案却做到了如下4点： 1．钻头正常磨损，加工状况稳定，可以持续保证孔的尺寸和各方面要求； 2．寿命稳定在210-2 0件（ 8-40M），是前面所提的采用进口品牌钻头使用最好的2倍； ．效率提高1/ ； 4．可以复磨次数5-7次，降低成本也非常可观。 锑玛工具在钻头设计及加工工艺上经过多次改善取得了上述效果。首先，钻头设计奇巧，特别是横刃形式、刀尖保护、槽的负倒棱设计恰到好处，刃口钝化又进一步提高了耐磨性，见图2。 图2 完美的槽型、刃型和刃口处理 其次，我们通过多次试验，总结出合理的切削方案——引导钻+破孔钻，详细如下： 工序一：引导钻加工到一定深度，为破孔钻做引导。 工序二：￠15破孔钻加工，Vc=70M/min,进给分三段，加工到 0MM深的时候采用F=0.25mm/r ,加工到60MM深的时候（即破孔加工段）降低进给速度F=0.1mm/r, 破孔加工完后再恢复到F=0.25mm/r，直至把整个孔加工完毕。小儿厌食的病因

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