马自达计划7年内将把马自达车的平均燃效提

　　为减排CO2，马自达公布了在动力传动系统、车辆及工厂等各领域采取的具体环保措施。在产品领域，将通过全面更新动力传动系统、导入新型汽车底盘等措施，在2015年之前将全球销售的马自达车的平均燃效提高 0％。

　　汽油发动机将从2011年起全面更新。通过采用新一代直喷系统“DISI”等，力争在动力性能提高15～20％的同时，使燃效提高20％。在此之前，将于09年向市场导入禁止怠速运转的“智能禁止怠速运转系统”。由此，可安静快速地进行再次起动，将燃效提高7～8％。详细内容将于08年内公布。

　　在柴油发动机领域，将从2011年起在全球推出新款发动机，力争通过新一代直喷技术、高增压系统以及NOx削减技术等来提高排气性能，将燃效提高20％。变速箱方面，将于2011年向市场导入与手动变速箱具有同等燃效性能的新款自动变速箱。在本世纪10年代初期，除了向市场导入动力性能和燃效性能更高的新款汽油转子发动机之外，还力争导入汽油混合动力车。

　　在车辆领域，该公司将从2011年起阶段性导入新型底盘。力争采用新型底盘的车型比原车型轻100kg以上。材料方面，将进行旨在增加应用循环再利用技术的车型以及实现生物塑料实用化的开发。

　　在工厂领域，将在已实现VOC减排45％的“Three Wet On”涂装技术的基础上，于09年导入在不增加CO2排放量的情况下进一步使VOC减排57％的水性涂装技术。此外，该公司还将向灵活生产过渡，建立通过工厂间的相互弥补来保持高生产效率的体制。这样一来，便可提高工厂的能源效率，削减CO2的排放量。

　　图为2007年东京汽车展上发布的新一代汽油发动机的概念发动机