Ameco借助健康管理系统AHM提高机队区域

在保障安全的基础上，提升国航机队的运营保障品质是Ameco今年的工作重心之一。为了实现这一目标，Ameco飞机维修部（MD）除了提高飞机定检质量、做好日常维护以外，还借助飞机健康管理系统（简称“AHM”）对波音747和777机队进行管理，收到良好效果。

AHM可以将飞机在飞行中出现的故障信息下传，使机务人员在飞机落地前就了解故障信息。基于这种监控方式，机务人员可以有效利用飞机落地之前这段时间进行排故准备，以此避免延误或缩短延误时间。MD自去年10月中旬开始使用AHM系统，现在共对28架飞机进行监控。据波音飞机科技术服务股经理（MW11）吴卫华介绍，经过几个月的摸索，工程师们已经能熟练的通过AHM实时监控并诊断飞机系统故障。为了更好地使用AHM系统，MW11实行工程师24小时值班制度，随时监控故障信息；另外MW11还编写了AHM使用程序，对监控到的故障及时以口头或传递单的形式下达排故措施，并对处理结果存档和输机。

据统计，自2009年10月21日至2010年5月21日，仅通过AHM传递单和A0的形式就排除了900余条故障，其中很多避免了航班延误。例如，2月1 日，B-244 执行CA982航班空中出现“ENG VIBRATION”信息，工程师监控到此信息后，迅速通过AHM上传发动机参数，随后得到当时该机在空中第二发振动指示超标，于是立即通知MCC将该机随后在北京的过站改为航后，从而避免后续航班的延误。5月17日，CA98 北京过站。飞机落地前工程师通过AHM监测到气象雷达风切变故障信息，需更换气象雷达天线驱动器。航线人员接到工程师发来的信息后，立即准备，飞机一落地马上开展工作。由于准备工作提前完成，机务人员充分利用了短暂的过站时间进行拆装和测试，避免了航班延误。

MW11吴经理介绍，AHM发现的故障多是处在初期的，还未在技术记录本（TLB）中报告的故障，即由于一些小问题，飞机处在亚健康状态。通过提前发现这些问题，使机务工作从传统维修向预防性维修迈进了一大步，也为今后机队的可靠性维护提供了有利数据。另外，Ameco飞机维修部、工程处以及附件分部和国航技术公司都会召开例会，专门讨论AHM发现的问题，由工程处做出机队状况报告，这对于今后的排故工作有很大的指导意义。

Ameco目前除了使用AHM对波音747和777飞机进行监控以外，还使用钛金软件对空客系列飞机进行实时监控。截止4月底，国航北京机队飞机数量超过100架，其中波音7 数量最多，Ameco还计划不久将对7 7机队使用实时监控系统。