钢价在经过几个月的持续下跌后技术

近几年，我国西部大开发取得了可喜的成绩，为了加快西部发展的速度，10月12日，国务院发改委乘胜追击，公布了“2009年西部大开发新开工重点工程”。重庆至贵阳铁路被列为18项重点工程之一，将在今年年底前开土动工，打响西部大开发的第一枪。重庆至贵阳铁路的建设工期为4年，有望开行动车组，线路运行时间将从现在的11小时缩短至100分钟左右。这将大大提高渝黔两地和周边地区的交通和经济。

西部大开发18个项目总投资4689亿

12日国家发改公布了今年西部大开发的18个重点工程项目，总投资高达4689亿元，包括：重庆至贵阳铁路、成都至兰州铁路、昆明至南宁铁路、广通至大理铁路、丽江至香格里拉铁路、西安至宝鸡客运专线、兰州至乌鲁木齐铁路增建第二线、西安至安康铁路增建第二线、广元至南充高速公路、厦门至成都高速公路石坝至纳溪段、陕西安康至汉中高速公路、四川大渡河泸定和云南澜沧江功果桥水电站、广西鱼梁和老口航运枢纽、四川嘉陵江亭子口水利枢纽、成都双流机场改扩建、西安咸阳机场改扩建、西部支线机场、无电地区电力建设。

重庆至贵阳铁路今后有望开行动车组

据了解，重庆至贵阳铁路新线将从新重庆站(指选址上桥、尚未修建的第三客运站)引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，正线全长 45公里(其中我市境内112公里，贵州境内2 公里)，主要技术标准为Ⅰ级。来自国家发改委的消息称，目前，该项目已上报了项目建议书。

市支援铁路建设办公室负责人刘先生昨日透露，该项目将在今年年底前动工，建设工期为4年，今后将考虑开行动车组。建成后，将有效缓解老渝黔铁路的运行压力。据了解，该项目总投资449.2亿元，资本金占50%，我市出资境内资本金的45%。来自国家发改委的消息称，重庆至贵阳铁路双线速度目标值(设计时速)为250公里。照此计算，今后从重庆出发坐火车到贵阳耍，车程将从现在的11小时缩短为100分钟左右。

渝黔及周边地区交通和经济得到改善

重庆至贵阳铁路新线将提高渝黔两地的交通运输能力，周边经济也会有所带动，据悉，现有的渝黔铁路老线走向为贵阳—遵义—桐梓—綦江—菜园坝火车站，通达时间为11小时。渝黔铁路新线设计单位、中铁二院贵阳院总工程师马杰表示，该铁路因设计标准低、配套设施不完备，年运能仅为1100万吨左右，客运高峰期每日运输旅客 000多人，已处于饱和状态。

移动版：重庆至贵阳铁路打响西部开发新工程第一抢

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