控制电厂煤热值差的四大策略

　　燃煤是电厂的主要生产原料，对于火电厂，燃料成本占发电成本的60%左右，燃料成本与电厂的效益息息相关。热值差的大小是衡量电厂燃煤管理到位与否的重要依据，针对大多数火电厂入厂煤与入炉煤之间容易存在热值差偏大的现象，本文从煤质、存放、设备差异和人员采制化水平等方面，对其原因进行了全面分析，并提出了控制热值差的策略。

　　产生热值差的常见原因

　　产生较大热值差的原因有多种因素，主要涉及进厂煤和入炉煤两方面的问题，具体包括：

　　①煤质均匀性的影响；

　　②计算热值差的入厂煤和入炉煤不是同一批次；

　　③采制化人员不规范操作，采样、制样、化验过程中的偏差超过允许值；

　　④数据统计人为调整，煤耗计算不准确；

　　⑤煤炭中转、运输及长时间存放发生氧化的影响。

　　控制热值差的策略

　　①加强煤场管理和配煤工作

　　如果来煤直接向煤仓上煤，就不会有热值差。而来煤先存煤场，热值差必然会有：挥发份高容易氧化损失；水分大容易蒸发损失；硫份大也易氧化损失，硫氧化变二氧化硫，二氧化硫与水产生酸放热，容易自燃。

　　故应特别加强煤场管理，从源头减少存煤热值差的损失。具体来说，需严格按照煤场结构图定点分类存放，并用推煤机层层压实。同时，按照“烧旧存新”的原则，全面规划煤场存煤管理和置换工作，避免气温升高后露天存放造成的燃煤热值损失。

　　②加强采制化环节管理

　　热值差主要还是取决于采制化工作，是否能够真正体现入厂煤和入炉煤煤样的代表性和准确性。因此，燃煤采制化工作的好坏直接影响入厂煤、入炉煤热值差的控制效果。从抓好采制化管理工作这一关键点入手，来最大程度地降低热值差的产生，是应该重点注意的。

　　采样方面，由于入厂煤采样机设计及安全方面的原因，采样头不能完全采到车厢底部的煤，大约有10cm——20cm的煤不能采到。这就给不法发煤、运煤单位造成可乘之机，有的采用在车厢底部装约 0cm高左右的矸石或劣质煤，然后再在上面装质量好的煤，致使采样机所采煤样发热量偏高，给电厂造成经济上的损失，由此便产生了热值差；当日的入厂煤进入一个煤场，而入炉煤却从另一个煤场取得，不是同一个批次，显而易见地产生了热值差。人工制样如果不按标准操作也可产生较大的误差。

　　针对以上因素，入厂煤应做到车车采样，天天化验；入炉煤中部采样机应加强管理，出现故障及时维修，保障采样的可靠性。在煤场管理上，及时烧旧存新，减少煤的热量损失。这对于以煤为主要能源来源的发电行业，降低燃料成本，提高发电经济效益，具有较高可操作性。

　　③加强对有关设备的维护和保养

　　机采设备必须经权威部门鉴定采样无系统偏差后才能使用。对检定结果及结论要有适用性分析。比如可采煤的最大粒度。加强对采制设备的维护及管理，降低设备故障率；定期对仪器进行采样精密度校验和偏倚实验，确保设备符合国标要求，提高采制化的科技含量，保证煤质验收的准确性，才能有效降低入厂、入炉煤热值差。

　　④加强煤质监督

　　发电用煤的质量直接对电厂的安全经济运行和经济效益产生重要影响，做好入厂煤和入炉煤的煤质监督，是电厂燃料全过程管理中的重要环节。加强监督，需制定热值差控制考核制度，将分解到各部门、各岗位，保证了有人抓、指标有人盯，力争在最短的时间内将问题整改到位。以信息化为手段，充分利用燃料自动监管系统，实现燃料采制化全过程控制，完成相关数据收集、统计分析，把效能监察的“触角”延伸至各个环节。