西宁至格尔木段火车头车轴用钢均为本钢特钢

　　青藏铁路西宁至格尔木段的火车头车轴用钢均由本钢特钢厂生产。本钢人为承载起“世界屋脊”专列而自豪。青藏铁路西宁至格尔木段长814公里，是全国铁路线中气候最恶劣的一条，这里地质、地形、地貌十分复杂，建在戈壁、盐湖、沼泽、崇山峻岭中的铁路占全程的80％以上，存在风沙、沼泽、盐湖路基、膨胀性高岭土等五大线路病害。此路段专列所用火车头均为国内制造，其车轴用钢要求能长时间经受高寒等考验，具有良好的抗疲劳性、强韧性和较低的断裂敏感性，同时对起承载作用的铁路机车、车辆车轴用钢纯洁度、内部组织密度、钢中气体含量、晶粒度等指标提出了更高要求。通过招标，中国南车团体戚墅堰机车车辆厂成为唯一生产、提供青藏铁路机车车头的厂家，而该厂使用的车轴用钢均为本钢特钢厂生产。本钢特钢厂是具有60多年生产历史的大型特殊钢企业，他们瞄准市场需求，采取一系列举措，打造出能轧制专业车轴用钢的生产线，制造机车车轴用钢。目前，他们生产的机车车轴用钢已在中国北车团体大连机车车辆厂、中国南车团体戚墅堰机车车辆厂等11家国有大型机车制造厂家得到运用。目前，全国唯一两家企业生产铁路机车车轴用钢，本钢作为其中之一占有70％以上的市场份额。 （来源：中华机械）