交通运输京沪高铁首日航班爆满吗

交通运输：京沪高铁首日航班爆满 - 0 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

事件：

京沪高铁6月 0日15点正式运营，我们对该航线的销售数据一直保持跟踪监测，从首日数据来看，高铁的运营对航空公司经营没有任何影响。

点评：

当时要是知道这东西这么值钱 首班京沪高铁于6月 0日15:00点从北京发车，计划20:09分抵达上海。我们比较与高铁始发时刻相近的航班，15:00从北京飞往虹桥的东航MU5116航班客座率达到98%，其中头等舱客座率100%，经济舱平均折扣为8. 折，15:10起飞的海航客座率也达到98%。其中头等舱客座率100%，经济舱平均折扣为8.1折。以抵达时刻相近的航班为例，20点左右从北京抵达虹桥机场的航班有东航的MU5122航班和国航的CA1855航班，这两个航班客座率均为100%，经济舱平均票价折扣也均为9折，这两个航班几乎未受到高铁的任何影响。

北京上海航线今日各时段所有监测航班的平均客座率达到8 %，机票平均折扣为7.6折，6月份该航线监测数据显示平均客座率约为84%，机票平均折扣约为77%。今日数据基本与6月数据保持一致。

从提前7日的旅客订座情况来看，在6月2 日当天，预订6月 0日往返北京上海航班的订座率和票价折扣有明显下降，可以看出航空公司在销售策略上做好了降价应对高铁的准备，部分旅客也采取了观望态度。

但去除周末效应，提前7天预订7月日北京上海航班的订座率和票价折扣水平开始回升。与高铁开通之前并未有显著性差异。

根据我们原先的测算，至2014年京沪高铁分流效应完全实现后，徐州上海、北京济南、济南南京航班将完全停飞，北京上海线航空收入将被侵蚀 %，北京南京线航空收入将下降55%，北京徐州、济南上海、天津南京线航空收入将下降64%。从目前仍然高企的航空销售及订座数据看，高铁的分流效应有可能大幅低于预期。我们维持对航空业的“推荐”评级。