从战斗机经济看全球经济演变

　　美国、欧盟国家、俄罗斯竞标印度百亿美元战斗机“蛋糕”的消息，是近期国际关注的热点。众所周知，能否独立进行先进战斗机的研发、批量生产和设备，是检验一个国家是不是属于世界强国的标准。笔者以为，虽然视察全球经济格局演化的角度有很多，但从战斗机经济来看世界经济的演化趋势，其结论更具真实性，因为战斗机经济不但关联一国的经济状况和真实购买力，也与1国的工业技术水平、制造能力、系统整合能力乃至民族风格等密切相关。

　　美国一直是世界公认的战斗机经济中心，不过值得关注的是：2009年7月，美国参议院以58票赞同、40票反对的表决结果，支持奥巴马政府关于停产F－22战斗机的计划，并决定从该院的2010财政年度国防开支授权法案文本中删去有关拨款17.5亿美元用于再添置7架F－22战斗机的条款。也就是说，F－22作为目前世界上最先进的第四代战斗机在生产187架后，将完全退出军工生产、销售的舞台。

　　美国战斗机经济的风格拐点出现，何尝不是美国经济的真实路径写照？虽然还拥有巨大的领先优势，但在这类优势下的前进速度已经开始放缓，是美国经济与其战斗机经济的最直接关联体现。作为全球目前唯一具有重型4代战斗机F－22和轻型四代战机F－ 5的国家，美国在金融危机后完全叫停F－22，把重点转向F－ 5，理由只有一个———缺钱。为了节约开销宁愿牺牲部分领先优势，这类风格已和此前美国全盛时期宁可错买不可错过的习气大相径庭。

　　欧洲作为近两个世纪在经济上光辉一时的地区，也是目前世界上先进战斗机生产国的密集地区，法国、英国均是世界上战斗机的重要研发和生产国。欧洲的战斗机质量中上，但是价格太高，严重缺少性价比，这也是欧洲经济自上个世纪被美国全方位超越后落下的“昔日贵族”通病，且这类衰败仍在不紧不慢地持续中。

　　俄罗斯是世界上唯一一个在自己国家未装备先进战斗机的情况下就出口的国家，这反应了俄罗斯经济这一二十年的窘境，和经济支柱单一性带来的问题。如何摆脱过度依托石油等自然资源在国家经济中的主导地位，已成为俄罗斯经济未来能否再次雄起的关键看点。

　　由此可见，美国经济的式微停滞，欧洲经济的缺乏生气，俄罗斯经济结构单一、抗风险力较差等特点，在战斗机经济中均可以得到一叶知秋式的体现。