汽车无碍零部件持续成长荐股了

肯定会中大奖。”业主邹先生说 汽车：无碍零部件持续成长 荐7股 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

投资要点：

乘用车：自主向上乃未来趋势近两年小排量汽车购置税优惠逐步退出，乘用车销量增速放缓。相对于过去较高的增长速度，目前整车市场处于一个低速增长的阶段，增量拉动转变为存量博弈，这个时候整车的结构型改善更值得关注。1）车型：SUV增速逐渐放缓，轿车市场复苏，车型结构逐步稳定。2018年月轿车、SUV、MPV和交叉型等车型的销量增速分别为4.8%、11.7%、-11.1%和-29.0%。其中，轿车和MPV的销量增速相对去年同期增加了7.50和6.6 个百分点，SUV和交叉型的销量增速相对去年年同期则是下降了6.88和 .27个百分点。重点关注产品线布局全面，产品竞争力比肩合资品牌的自主车企。2）车系：自主品牌份额保持稳定，德系表现突出。2018年月，自主品牌、德系、日系、美系、韩系、法系销量占比分别为44.0%（-0. 7pct）、20.9%（+0.82pct）、17. %、10.9%（-0.98pct）、4.4%（+0.42pct）、1.7%。自主品牌市场份额略微有所下滑，但仍保持在44%以上，主要是受德系份额提升以及韩系销量反弹影响。目前，日系、美系份额较为稳定，德系表现较为突出，自主品牌下一步需要提高整体溢价能力，才有望与产品力、价值量更高的德系车相竞争，从而提升市占率。 ）车价：价格区间上移，自主品牌高端化及豪华车需求平民化。2018年月，除万和万价格区间以外，其他价格区间的车型销量份额相比2017年均出现不同程度的上升。其中，1 -17万价格区间的车型销量份额达到21.9%，较2017年提升1.05个百分点；万价格区间的车型销量份额达到8.0%，较2017年提升1.08个百分点。针对1 -17万价格区间，自主品牌纷纷谋求品牌的高端化，闯入15万以上甚至20万以上的市场分一杯羹。而对于万价格区间，随着2018年7月1日进口车关税政策的落地，合资中高端品牌有望在进口车降价的大背景中进一步调整价格。届时，市场竞争将加剧，奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等在华生产的豪华车价格有望进一步下探。

未来，豪华品牌入门车型的平民化现象将更加显著。